2 марта 2026 года министр промышленности Таиланда Тханакор Вангбунконгчайна заявил, что министерство внимательно отслеживает эскалацию конфликта между США и Ираном и обеспокоено возможными последствиями для тайской промышленности. Он поручил подведомственным организациям оперативно оценить влияние и подготовить системные меры реагирования на случай роста цен на сырую нефть и удорожания логистики.
Хотя прямой объём торговли между Таиландом и Ираном невелик — в 2025 году совокупный товарооборот составил 146,18 млн долларов США (экспорт Таиланда — 136,82 млн долл., импорт — 9,36 млн долл.) — основная опасность заключается в косвенном воздействии через мировую энергетическую инфраструктуру и международные перевозки. Торговля Таиланда с 15 странами Ближнего Востока в целом достигает 40 535,63 млн долларов США, при этом импорт из этого региона составил 28 060,05 млн долларов, что сформировало дефицит торгового баланса в размере 15 584,47 млн долларов. Поскольку Таиланд в значительной степени зависит от импорта энергоресурсов, промышленность чувствительна к колебаниям цен на энергию и к удорожанию логистики в регионе.
Особую тревогу вызывает закрытие судоходного маршрута через Ормусский пролив, через который проходит более 20% мировых поставок нефти. Это увеличивает риск серьёзных сбоев в мировом предложении нефти. По оценкам, если конфликт расширится и затянется, цена сырой нефти может вырасти с текущих примерно 70 долларов США за баррель до порядка 100–105 долларов за баррель, что приведёт к росту затрат на энергию, транспорт и производство для тайских предприятий.
Анализ по таблице «входов и выходов» (Input-Output) показал, что повышение цен на дизельное топливо особенно сильно ударит по отраслям с высоким его потреблением: производство стали и чёрных металлов (7,93%), процессы отделки и окрашивания тканей (6,31%), базовая химическая промышленность (4,82%), цементная отрасль (4,43%), изделия из металла (4,01%), стекло и изделия из стекла (2,74%) и производство одежды и текстиля (2,53%). Кроме того, возможен рост фрахтовых ставок и страховых взносов, что повысит логистические издержки экспортеров Таиланда, особенно тех, кто ориентируется на рынки Ближнего Востока и Европы и зависит от морских перевозок; компании могут столкнуться с задержками из‑за вынужденной смены маршрутов.
По макроэкономическому моделированию Службы экономической аналитики промышленности (СЭАП) выделяются два сценария воздействия на промышленный ВВП: в краткосрочном периоде при росте цен на нефть на 10–20% (до примерно 77–85 долл./баррель) промышленный ВВП может снизиться на 2,700–3,000 млн бат (примерно 0,06% сектора). В среднесрочном сценарии при росте цен на 50% (примерно 100–105 долл./баррель) потери могут составить 10,125–12,000 млн бат, или около 0,15% промышленного ВВП, что подчёркивает уязвимость производственного сектора к ценовой волатильности энергорынка.
«Министерство поручило Службе экономической аналитики промышленности внимательно мониторить ситуацию и взаимодействовать с предприятиями разных секторов, а также провести углублённую оценку воздействия на производство, чтобы разработать системные меры поддержки», — заявил Тханакор. Среди предлагаемых мер — мониторинг энергозатрат, разработка мер смягчения последствий для бизнеса (особенно для малых и средних предприятий), стимулирование модернизации оборудования для снижения энергопотребления, а также поддержка управления рисками в логистике, валютных операциях и диверсификации экспортных рынков с целью сохранения конкурентоспособности тайской промышленности в условиях высокой глобальной неопределённости.
