Почтенный Пан Подж Аромваттананонт, председатель Тайской торговой палаты и совета торговых палат Таиланда, сообщил о совместной встрече с премьер‑министром во второй половине дня 2 марта, целью которой стало оценить влияние ситуации на Ближнем Востоке. По его словам, нынешняя обстановка несёт риски для глобальной экономической стабильности — прежде всего в части цен на энергоносители, транспортных издержек и доверия финансовых рынков — и эти эффекты могут напрямую и косвенно отразиться на экономике Таиланда. Премьер‑министр пригласил на обсуждение органы безопасности, экономические ведомства и частный сектор, включая торговую палату, чтобы оценить общие последствия и выработать всесторонние меры поддержки граждан и бизнеса.
По словам Пан Поджа, узкий пролив Ормуз является стратегическим маршрутом, через который ежедневно проходит от 14 до 20 млн баррелей сырой нефти, что составляет примерно 20% морской торговли нефтью в мире. Это также важный путь для поставок сжиженного природного газа (LNG) в Азию. В случае ограничений судоходства — будь то закрытие пролива или ухудшение ситуации с безопасностью, из‑за чего энергетические компании и танкеры откладывают рейсы — предложение энергоресурсов сразу же станет напряжённым, цены на нефть быстро возрастут, и это создаст инфляционное давление во многих странах.
Страны Азии, такие как Китай, Индия, Япония и Южная Корея, являются основными импортёрами нефти через этот маршрут, особенно Китай, который сильно зависит от поставок через Ормуз. Резкий рост цен на энергоносители ощутимо отразится на регионе. Для Таиланда, как чистого импортёра энергии, волатильность цен на нефть и природный газ отразится на производственных издержках, тарифах на электроэнергию, транспортных расходах и уровне жизни населения, поэтому за ситуацией необходимо внимательно следить.
По оценкам, совместно с представителями бизнеса и логистическими операторами сейчас наблюдаются очевидные практические последствия:
1) Рост цен на нефть станет неизбежным. Усиление геополитических рисков уже приводит к немедленному росту цен на сырую нефть с дальнейшей волатильностью. Это отразится на стоимости морских, воздушных и наземных перевозок по всему миру и приведёт к общему удорожанию логистики.
2) Появление «военных» надбавок к страховым платежам (War Risk Premium). Экспортеры, отправляющие груз в регионы Персидского залива, столкнутся с дополнительными платежами от судоходных линий и страховых компаний — предварительно сообщается о повышении примерно на 50% — что существенно увеличит стоимость рейса.
3) Поставка в страны Ближнего Востока может быть замедлена или приостановлена. В краткосрочной перспективе некоторые судоходные линии могут приостановить бронирование контейнеров в опасные зоны или изменить расписание. Если перевозки всё же будут осуществляться, операторы столкнутся с возрастанием затрат и увеличением сроков доставки, что повлияет на управление запасами и оборотными средствами.
4) Экспорт в Европу также испытывает постоянное удорожание. Многие маршруты в Европу и на восточное побережье США уже ранее обходили Красное море через мыс Доброй Надежды из‑за напряжённости в регионе. Если цены на нефть продолжат рост, это добавит ещё один уровень издержек и повлияет на конечную цену товаров и конкурентоспособность тайских экспортеров. Кроме того, в случае смены маршрута транспортировка может увеличиться по времени — суммарно не менее одного месяца в оба конца — что усложнит планирование возврата контейнеров.
Если одновременно вырастут и цены на энергоносители, и фрахт, это станет двойным ударом по мировой торговой системе и ослабит конкурентоспособность тайских экспортеров. Пан Подж рекомендует предпринимателям ускоренно пересмотреть договоры на перевозки, условия страхования и энергорасходы, а также подготовить планы на несколько сценариев, чтобы обеспечить непрерывность бизнеса и снизить риски краткосрочной волатильности.
Воздушные перевозки и доверие к поездкам. Многие международные авиакомпании уже изменили маршруты, чтобы избегать опасных воздушных пространств, и это затрагивает не только сами страны Ближнего Востока, но и рейсы в Европу и на восточное побережье США. Время в пути увеличивается, растут издержки. Компаниям, поддерживающим связи с этими регионами, следует тщательно отслеживать объявления по безопасности и выстраивать управление рисками. Поскольку сейчас сезон туристических поездок из Европы, это может затронуть как деловые, так и туристические перелёты.
По словам Пан Поджа, со стороны государства экономические ведомства — включая заместителя премьер‑министра Экнити и министра торговли Супаджи — внимательно отслеживают ситуацию и готовят меры в сферах энергии, финансов и торговли для поддержания экономической стабильности, координируя действия с частным сектором. Частный сектор, в свою очередь, сегодня, вероятно, потребует от правительства ускорить конкретизацию проводимых мер, например, усиление ликвидности для МСП через ГСП и коммерческие банки, программы типа Reinvent Thailand и согласованную работу государственных органов в сфере финансовой и фискальной политики, а также сотрудничество между министерствами экономики, финансов, сельского хозяйства, торговли и министерством иностранных дел в рамках экономической дипломатии.
Торговая палата рекомендует бизнесу уделять приоритетное внимание управлению рисками, связанным с энергодобычей, логистикой и валютными курсами, разрабатывать сценарные планы и поддерживать достаточную финансовую ликвидность. Несмотря на высокую неопределённость, в некоторых сегментах, например в аграрной продукции, пищевой и переработанной пище, а также потребительских товарах, могут открыться дополнительные возможности из‑за изменения спроса.
«Тайская торговая палата готова тесно сотрудничать с правительством для глубокой оценки последствий по каждой отрасли и предложить меры помощи предприятиям, особенно МСП, чтобы они могли управлять рисками и сохранять непрерывность бизнеса в условиях нестабильной мировой экономики», — сказал доктор Подж.
Торговая палата просит предпринимателей и население внимательно следить за информацией от государственных органов, вести дела с осторожностью и совместно работать над поддержанием экономической стабильности Таиланда в период высокой глобальной неопределённости.
