Обновлённый BMW 320d M Sport LCI представляет собой завершающую модернизацию третьей серии перед будущей полной сменой поколения. Внешний вид стал более выразительным, оснащение — массово богатым, а локальная сборка в Таиланде позволяет удержать цену на уровне 2 699 000 бат для собранной в стране версии. Series‑3 320d M Sport LCI стремится сочетать надёжность Toyota, дерзость Porsche и престиж BMW в одном пакете, предлагая конкурентоспособный по драйву и экономичности седан.
Дизайн автомобиля подчёркнуто спортивный: новая решётка радиатора получила автоматическое открытие/закрытие жалюзи для оптимизации аэродинамики и охлаждения; светодиодные задние фонари стали более протяжёнными, гармонируя с лаконичным силуэтом багажной части. В версии M Sport автомобиль получил более жёсткую спортивную подвеску, соответствующую характеру седана, а салон — дизайнерские и технические акценты M.
Под капотом установлен двухлитровый рядный четырёхцилиндровый турбодизель B47 с технологией BMW TwinPower Turbo и 8‑ступенчатой автоматической коробкой ZF. Двигатель выдаёт 190 л.с. (140 кВт) при 4 000 об/мин и 400 Н·м крутящего момента в диапазоне 1 750–2 500 об/мин. По тестовому замеру расход в режиме Eco Pro достигает 15,7 км/л, в спортивном режиме — около 11,7 км/л. Уровень CO2 — 122 г/км. В реальных условиях дальние пробеги на одном баке подбираются к 900–1 000 км при спокойном стиле езды.
Габариты 320d G20 LCI: длина 4 709 мм, ширина 1 827 мм, высота 1 435 мм, масса — около 1 530 кг. Увеличенные размеры и более длинная колёсная база по сравнению с предыдущим F30 дают интерьеру пространства, ближнего к Series‑5, особенно в передней части салона. Колёсная формула версии M Sport — 18‑дюймовые легкосплавные диски M в пятиспицевом дизайне с шинами Michelin Pilot Sport 4ZP: 225/45 R18 спереди и 255/40 R18 сзади.
Салон сохранён в фирменном стиле BMW, но ориентирован сильнее на цифровые интерфейсы: комбинация приборов и центральный дисплей объединены в панель с изогнутым 12,3‑ и 14,9‑дюймовым экраном (iDrive 8, OS 8.0). Новая панель предлагает три режима отображения, графику для гибридных показателей (там, где применимо), навигацию и широкий набор функций мультимедиа. Управление доступно через iDrive‑ручку, сенсорный ввод и голосовое управление, включая улучшенную поддержку тайского языка.
Интерьер отличается материалами высокого уровня — толщина обивочных кожаных поверхностей, алюминиевые декоративные вставки Mesheffect, качественные пластиковые элементы. Передние кресла с электрорегулировкой дают плотную, подчёркнуто спортивную посадку. Рулевое колесо M с подрулевыми лепестками и компактный джойстик селектора новой формы — интересные элементы, но некоторые водители отмечают, что короткий селектор напоминает больше переключатель и вызывает непривычные ощущения.
Комплектация и эргономика: трёхзонный климат‑контроль, цифровые органы управления задним климатом для пассажиров сзади, адаптивное светодиодное освещение Adaptive LED и широкий набор ассистентов. Мультимедийная система поддерживает Bluetooth, USB‑подключения, управление режимами подсветки Ambient (11 оттенков), мониторинг давления в шинах и отображение погодных данных.
Подвеска M Sport и низкопрофильные шины дают заметную связь с дорогой: автомобиль ощущается жёстче на неровностях, но это даёт стабильность и уверенность в скоростных виражах. Коробка ZF 8HP работает плавно, с быстрым и предсказуемым переключением; в спортивном режиме коробка дольше держит передачу для более высокой отзывчивости мотора. Разгон 0–100 км/ч заявлен за 6,8 секунды, максимальная скорость — 240 км/ч.
Технологически обновлённый iDrive 8 делает работу с системой более интуитивной, хотя новый графический стиль требует привыкания. Поворотная ручка управления iDrive осталась, что облегчает доступ к функциям для давних поклонников марки. Среди удобств — улучшенная работа голосового управления на тайском языке и масса дополнительных меню для настройки поведения двигателя, рулевого управления и коробки (ECO PRO / COMFORT / SPORT / INDIVIDUAL).
Надёжность и обслуживание: двигатель B47 в текущем исполнении считается одним из наиболее долговечных среди современных моторов BMW. При должном обслуживании ресурс может превышать 250–300 тыс. км. Важно регулярно менять трансмиссионную жидкость и фильры каждые 40–50 тыс. км, чтобы продлить срок службы дорогостоящей коробки передач. Типичные нюансы дизельной эксплуатации — накопление сажи в системе EGR и возможная закупорка DPF при преимущественно городском цикле; периодические дальние поездки помогают выполнять регенерацию выхлопной системы.
Итог: 320d M Sport LCI — это зрелый, сбалансированный спортивный седан с хорошей экономичностью, мощным моментным дизелем и современным цифровым интерьером. Модель подходит тем, кто ищет европейскую управляемость и плотную посадку, но готов смириться с более жёсткой подвеской ради динамики. За 2 699 000 бат покупатель получает полноупакованный Series‑3 с локальной сборкой и высоким уровнем технологического оснащения.
Автор: Аром Чамсусаван
E‑Mail: [email protected]
Facebook: https://www.facebook.com/chang.arcom
Страница: https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/
