Департамент наземного транспорта начинает крупную реформу законодательства: отделяет отдельные нормы для пассажирского транспорта и одновременно ускоряет принятие трёх королевских указов — «закон фонда безопасности дорог (ГПТД)», отдельные номера для электромобилей и регистрация школьных автобусов — с целью повышения стандартов безопасности и предотвращения рисков пожаров. Руководитель Департамента наземного транспорта Сорапон Пайтурпонг сообщил, что ведомство продвигает план структурной реформы законов в сфере наземного транспорта. В долгосрочной перспективе предусмотрено создание отдельного акта, регулирующего общественный пассажирский транспорт, а в краткосрочной — ускоренный выпуск трёх подзаконных актов, которые можно ввести немедленно для поднятия стандартов безопасности школьных и пассажирских автобусов.
В настоящее время регулирование пассажирских перевозок всё ещё осуществляется в рамках действующих законов, таких как Закон о наземном транспорте 1979 года и Закон о моторных транспортных средствах, где нет отдельной главы, чётко регулирующей пассажирские транспортные средства. Поэтому департамент совместно с профильными ведомствами готовит проект нового Закона (третья редакция), который установит критерии, стандарты и механизмы надзора за пассажирским транспортом, что станет долгосрочным структурным решением.
Сорапон добавил, что пока готовится закон на уровне акта, департамент предпринимает срочные меры в рамках существующего законодательства — подготовлен проект трёх королевских указов, который уже прошёл общественное обсуждение заинтересованных сторон и будет направлен министру для представления на рассмотрение кабинета министров сразу после формирования нового правительства, с целью объявления и введения в действие ещё в этом году.
Первый королевский указ касается управления Фондом безопасности дорожного движения (фонда ГПТД). Он охватит правила управления средствами фонда и порядок выдачи специальных регистрационных номеров (так называемых «красивых» номеров) с целью повышения прозрачности и обеспечения практической пользы для повышения дорожной безопасности.
Второй указ определит форму и отдельную категорию регистрационных знаков для электромобилей (EV), чтобы обеспечить простую классификацию транспортных средств в соответствии с растущей тенденцией перехода на электротранспорт и государственной политикой по его поощрению.
Третий указ вводит упорядочение школьных автобусов: будет установлен специальный регистрационный знак «1 นร.» (один Нр.) и крупная оранжевая табличка, хорошо видимая снаружи, чтобы сотрудники и население могли моментально опознавать автобус для перевозки учеников, сократить путаницу и предотвратить использование транспортных средств не по назначению.
Департамент придаёт первостепенное значение повышению стандартов безопасности школьных и пассажирских автобусов, в частности ужесточению обязательных проверок техсостояния по позициям, которые ранее проверялись нерегулярно. Речь идёт, например, о более детальном тестировании эффективности тормозной системы и контроле электрической проводки с измерением утечки тока внутри транспортного средства.
Ранее выявлялись случаи, когда операторы устанавливали дополнительные устройства — вентиляторы, аудиосистемы и прочее — с использованием несертифицированных проводов, что стало одной из основных причин возгораний в автобусах. Поэтому строгая проверка электрических систем рассматривается как превентивная мера для снижения рисков и повышения уверенности родителей и общественности.
Чтобы мотивировать операторов официально регистрировать школьные автобусы по новой схеме «1 นร.», департамент ведёт переговоры с Министерством финансов о возможных налоговых льготах и других государственных преференциях, которые стимулировали бы использование качественных и сертифицированных машин для перевозки детей.
По данным ведомства, в настоящее время в системе зарегистрировано лишь около 5 500 школьных автобусов, тогда как в ведении Управления базового образования более 52 000 школ. Это свидетельствует о наличии значительного пробела: многие ученики по-прежнему пользуются устаревшими или несоответствующими стандартам транспортными средствами, поэтому упорядочение и повышение стандартов — задача высокой срочности.
Кроме того, департамент продолжит активные рейды по выявлению нарушений, в том числе случаев манипуляций с таксометрами — изменения показаний или мошеннического срабатывания — что ущемляет права пассажиров. Ведомство заявляет о намерении жёстко пресекать такие нарушения в рамках законодательства.
Сорапон заключил, что министр профильного ведомства уже в целом поддержал три проекта королевских указов, подчеркнув, что главная цель — чтобы дети и жители получали услуги на качественных, безопасных транспортных средствах. Департамент уверен, что при полном введении предложенных мер это станет переломным моментом для долгосрочного повышения стандартов общественного транспорта в стране.
