После многих угроз нанести удар по Ирану Дональд Трамп по-прежнему колеблется. С одной стороны кажется, что при превентивном ударе Иран не сможет ответить, но с другой — невозможно не представить себе масштабы риска: ударная группа с авианосцем USS Abraham Lincoln (CVN-72) и судами поддержки выглядит большой и лёгкой мишенью, которой угрожает дождь дальнобойных ракет со всех направлений. ПВО кораблей может не справиться, если Иран выпустит сотни или тысячи снарядов, сочетая ложные запуски и массированные залпы: сначала обычные ракеты, а затем десятки гиперзвуковых ракет. Если хотя бы несколько попадут прямо на палубу авианосца — в момент, когда на ней находятся вооружение или идёт дозаправка самолётов — последствия будут катастрофическими и превосходящими ущерб от атакками «камикадзе» во Второй мировой войне в Тихом океане.
Из обсуждаемой идеи вытекает вопрос: не превратились ли авианосцы в устаревший элемент флота? Сейчас это предмет оживлённой дискуссии среди военных стратегов по всему миру. Ключевые моменты для размышления таковы:
1. Угроза «ракет-убийц авианосцев»
Противокорабельные баллистические ракеты (ASBM): Китай создал такие ракеты, как DF-21D и DF-26B, с дальностью от примерно 1 500 до 4 000 км, что мешает авианосцам свободно подходить к побережью для действий. При отсутствии достаточных средств противодействия массированные залпы и ложные пуски делают перехват чрезвычайно сложным.
Гиперзвуковые ракеты: при скоростях выше пяти махов (Mach 5+) и непредсказуемой траектории полёта такие боеприпасы значительно осложняют работу современных систем ПВО. Сообщается, что они способны пробивать оборону и наносить тяжёлые повреждения за очень короткое время. Иран, вполне осознавая, что в будущем ему, возможно, придётся иметь дело с США, вкладывается в дальнобойные гиперзвуковые вооружения и готовится к ответу.
2. Почему, тем не менее, авианосцы «могут продолжать действовать»
Многоуровневая защита: авианосец не действует один — за ним стоит авианосная ударная группа с эсминцами и корветами, задача которых — отсеивать угрозы. Параллельно ведётся разработка лазерных систем и средств электронного подавления для обмана и нейтрализации ракет.
Устойчивость больших кораблей: потопить корабль водоизмещением в сотни тысяч тонн со многослойной герметичной конструкцией сложнее, чем кажется. Одно‑два попадания, возможно, не потопят корабль, но могут вывести его из строя для выполнения авиационных задач (mission kill).
Тактическая адаптация: ВМС США пересматривают подходы, увеличивая использование беспилотников и самолётов с большой дальностью, чтобы авианосцы могли оперировать дальше от береговой линии и за пределами зоны поражения противника. В настоящий момент американский авианосец находится в пределах примерно 700 км от побережья Ирана, и по этому расстоянию иранские противокорабельные ракеты бьют без проблем.
3. Воздействие на морскую блокаду
В случае полномасштабного конфликта крупные корабли могут быть вынуждены держаться ещё дальше от побережья, что существенно затруднит и удорожит проведение морской блокады и прибрежных операций.
В заключение: авианосцы не устарели сами по себе, но рост рисков меняет их роль — от «непреодолимого наступательного оружия» к «подвижному командному центру», который должен действовать с повышенной осторожностью. Как только возникнет реальная эскалация, США рискуют понести серьёзный урон и международный имидж от ударов по своим крупным кораблям.
Аком Румсуаван
E‑Mail: [email protected]
Facebook: https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/
