Департамент автомобильных дорог сообщает о реальном использовании туннеля‑коридора для дикой природы на трассе №304 и росте биологического разнообразия в зоне проекта. По словам ведомства, туннель был разработан как дорожный пролёт на уровне полотна с надземной частью, которая выполняет роль соединительного пути, позволяющего животным безопасно переходить через трассу. Конструкция адаптирована к местному рельефу и повадкам животных, что обеспечивает эффективную миграцию и минимизирует вмешательство человека.
Департамент автомобильных дорог (ทล.) сообщил, что в мероприятии по проверке результатов приняли участие: директор Департамента пая Пияпон Чиуваттакулпайсан (Piyapong Jiuvatnakulpaisan), директор Департамента дорог региона 10 Пакорн Срипанвонг (Pakorn Sripanwong), начальник дорожного округа Праджинбури Вирот Ломвонг (Wirot Lomwong) и представители Секретариата по природным ресурсам и окружающей среде во главе с генсеком Баннарак Сермтонг (Bannarak Sermthong), а также эксперты, участвовавшие в оценке воздействия на окружающую среду (EIA) и другие причастные специалисты. Цель визита — оценить эффективность внедрённой меры и её результаты на местах.
По данным ведомства, туннель расположен на трассе №304 — ключевой магистрали, проходящей через территории национальных парков Кхао Яй и Тап Лан, которые являются участками всемирного природного наследия. Идея состояла в создании туннеля на уровне дорожного полотна с надстроенной частью поверхности, организованной как «зеленый мост», по которому животные могут перемещаться в безопасных условиях. Проект реализован в сотрудничестве Департамента автомобильных дорог, Министерства природных ресурсов и окружающей среды и профильных природоохранных организаций с целью согласовать развитие инфраструктуры и охрану экосистем.
Мониторинг после ввода сооружения в эксплуатацию в 2019 году показывает непрерывное использование туннеля представителями различной фауны. Сопоставление текущих данных с исходным отчётом EIA демонстрирует рост биологического разнообразия: число видов диких животных увеличилось с 156 до 172. Это свидетельствует о положительном эффекте планирования инфраструктуры с учётом экологии — в первую очередь за счёт восстановления связности местообитаний, снижения фрагментации природных участков и уменьшения числа инцидентов столкновения техники с животными. В результате повысилась безопасность для пользователей дороги, одновременно поддерживается сохранность природных ресурсов и долговременное равновесие экосистемы.
Кроме того, в провинциях Праджинбури и Накхонратчасима продолжаются другие крупные проекты, находящиеся на стадии оценки воздействия на окружающую среду (EIA). Среди них — изыскания и проработки четырёхполосных участков на трассе №3486 (участок Бан Куд Той — Бан Май Тхай Тавон) и на трассе №348 (участок Та Прая — Нон Дин Ден), а также исследования и детальное проектирование межгородского скоростного участка MR2 (трасса №61) между Праджинбури и Накхонратчасима.
Департамент дорог заявляет о намерении и далее развивать экологичные инженерные решения в дорожном строительстве, продвигая концепцию «дорога, сосуществующая с природой». Опыт туннеля на трассе 304 планируют использовать в дальнейшем для масштабирования и применения в других регионах страны с целью добиться баланса между развитием транспортной сети и сохранением природного богатства. Это должно способствовать продвижению низкоуглеродной и устойчивой дорожной инфраструктуры в долгосрочной перспективе.
