Китай планирует обязать автопроизводителей возвращать в салон реальные физические органы управления и тем самым снижать зависимость от центральных сенсорных экранов. Об этом 16 февраля 2026 года сообщило издание CarNewsChina, ссылаясь на подготовленные MIIT изменения.
По информации CarNewsChina, Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) готовит масштабное ужесточение автомобильных стандартов безопасности. В планах — обязать новые машины, в первую очередь электромобили, оснащать физическими кнопками или рычагами (Physical Controls) для базовых функций, критичных для безопасности. Речь идёт о таких процедурах, как включение и выключение поворотников, управление стеклоподъёмниками и активация систем помощи водителю, чтобы уменьшить чрезмерную зависимость от центрального сенсорного экрана (Central Control Screen). Новые требования должны вступить в силу с 1 июля 2026 года.
MIIT перечисляет функции, для которых обязательно наличие реально осязаемых органов управления:
— Система освещения: поворотники, аварийная сигнализация и звуковой сигнал (клаксон).
— Трансмиссия: переключение режимов P / R / N / D — категорически запрещается использовать свайпы по экрану для смены передач.
— Системы безопасности: кнопка включения/выключения систем помощи водителю (ADAS), кнопка экстренного вызова (AECS) и рубильник для отключения питания в электромобиле.
Следует признать, что в последние годы на китайском рынке NEV (новые энерготранспортные средства, в основном электромобили) шла гонка за минимализмом внутри салона: физические кнопки массово убирались в пользу больших сенсорных панелей. Руководитель Geely критиковал эту тенденцию как слепое следование моде, отмечая схожесть дизайна многих моделей — длинные узкие фары, скрытые дверные ручки, лидара на крыше и «тройную» компоновку салона: небольшой приборный щиток, большой центральный экран и сплюснутый руль.
Новое обновление национального стандарта (GB4094) ставит перед собой основную цель — позволить водителю управлять важными функциями не отрывая взгляд от дороги (blind-operable), снизить риск ДТП из‑за отвлечения и устранить проблему, когда при зависании или отключении экрана водитель лишается доступа к ключевым функциям.
Кроме того, MIIT прописывает жёсткие технические требования: площадь рабочей поверхности кнопки должна быть не меньше 10×10 мм, у кнопок обязателен тактильный и/или звуковой отклик (haptic/auditory feedback), и, что самое важное, эти органы управления должны оставаться работоспособными даже при выключенном или неисправном основном экране.
По данным CarNewsChina, работа над новой нормой началась ещё в 2023 году: крупные автопроизводители и испытательные институты, включая Центр автомобильных исследований и технологий Китая, Geely, FAW‑Volkswagen, BYD и GWM, участвовали в разработке проекта. Проект стандарта уже подготовлен для общественного обсуждения и будет опубликован в ближайшее время.
