Китайский Верховный суд установил новый правовой стандарт: человек, находящийся в автомобиле с технологиями помощи при вождении, остаётся ответственным за своё транспортное средство, даже если часть операций выполняет система автоматического управления. Об этом сообщает зарубежная пресса в статье, датированной субботой, 14 февраля 2026 года.
В своём вердикте суд сослался на дело прошлого года, когда мужчина положился на такую систему и разрешил автомобилю ехать, в то время как сам был пьян и уснул за рулём.
Китайские технологические компании и автопроизводители вложили миллиарды долларов в разработки автопилота, стремясь обойти конкурентов внутри страны и на рынках США и Европы.
Тем не менее после масштабной аварии в марте 2025 года Пекин ужесточил правила безопасности для таких систем.
В «учебном деле», опубликованном судом в пятницу, 13 февраля 2026 года, Верховный суд сделал вывод, что водитель остаётся обязанным обеспечивать безопасность на дороге даже после активации функции помощи при вождении.
В качестве примера суд привёл сентябрьское решение 2025 года из провинции Чжэцзян, где водитель с фамилией Ван был приговорён к тюремному заключению и оштрафован за то, что полностью полагался на систему помощи при вождении, будучи нетрезвым.
Суд установил, что господин Ван установил устройство, имитирующее хват руля, настроил автомобиль на автономное движение и лёг на пассажирское сиденье, уснув. Повезло, что в этом случае машина остановилась посреди дороги до приезда полиции.
«Система помощи при вождении не может заменить водителя в роли основного ответственного», — указал Верховный народный суд в своём решении, добавив, что водитель «по-прежнему выполняет непосредственные обязанности по вождению и несёт ответственность за обеспечение безопасности при движении».
Это решение Верховного суда приобретает силу обязательного прецедента по всей стране: нижестоящие суды должны учитывать его при вынесении приговоров по аналогичным делам.
Ранее правительство Китая предупреждало ведущие автопроизводящие компании о том, что правила безопасности будут применяться строже после серьёзной аварии в марте 2025 года, когда электрический автомобиль модели SU7 компании Xiaomi врезался в бетонный барьер на дороге под строительством в провинции Аньхой и загорелся; в результате погибли три человека.
Источник зарубежной публикации: cna
Ссылка для подписки на зарубежные новости: https://www.thairath.co.th/news/foreign
