Honda представила новый пaуэр‑юнит RA626H, предназначенный для соревнований Формулы‑1, и объявила о партнёрстве с командой Aston Martin Aramco Formula One.
В своём выступлении 26 января господин Тошихиро Мибе, президент и главный исполнительный директор Honda Motor Co., напомнил, что история участия Honda в автоспорте началась ещё в 1964 году, когда компания впервые вышла на рынок автомобилестроения и решила принять вызов, вступив в Формулу‑1 — один из крупнейших мировых гоночных серий.
Несмотря на многочисленные трудности, Honda одержала свою первую победу в F1 уже на втором сезоне — на Гран‑При Мексики 1965 года. С середины 1980‑х до начала 1990‑х годов Honda переживала эпоху славы, сотрудничая с легендарными командами Williams и McLaren, продолжая создавать исторические моменты в мировом мотор спорте.
В недавнее время компания вернулась к вершинам, совместно с Red Bull Racing добившись титула в зачёте пилотов, что стало ещё одним подтверждением целеустремлённости Honda в развитии скорости и инженерных инноваций в автопроме.
Honda подчёркивает, что стремление быть лучшей в мире и готовность принимать самые серьёзные вызовы лежат в основе её философии. Компания неизменно выбирает сложный путь развития и не боится трудностей.
В 2026 году в Формуле‑1 вступают в силу крупные изменения регламента, затрагивающие шасси и пaуэр‑юниты. В частности, электрическая составляющая — моторы и аккумуляторы — будет развиваться так, чтобы генерируемая мощность увеличилась почти в три раза по сравнению с текущими показателями. Кроме того, предполагается обязательное использование устойчивых видов топлива — передовых альтернативных топлив, более экологичных по сравнению с нынешними, чтобы снизить загрязнение и приблизиться к углеродной нейтральности.
Это означает, что F1 движется в сторону мотор‑спорта будущего, где одновременно решаются задачи электрификации и декарбонизации. В рамках лимита бюджетов на разработку каждый производитель пaуэр‑юнитов будет вынужден добиваться максимальной эффективности разработки и использования ресурсов.
В эпоху обновлённой Формулы‑1 Honda намерена сделать гонки символом инноваций и технических вызовов. Honda Racing Corporation (HRC), подразделение компании по мотоспорту, разработало RA626H — новый пaуэр‑юнит для сезона 2026 с целью вернуться к лидерству в зачёте производителей. Honda продолжит совместную работу с командой Aston Martin Aramco Formula One, чтобы противостоять всем стоящим задачам.
Компания также представит обновлённый дизайн логотипа H Mark, который станет новым символом автомобильного бизнеса Honda и будет нанесён на болиды Формулы‑1, а также на гоночные автомобили Honda в других сериях (планируется использование в IndyCar, Super GT, Super Formula Championship и Super Taikyu Series).
Кроме того, Honda намерена перенести технологии и накопленный HRC опыт из F1 и других гонок в серийные автомобили HRC‑spec, обеспечивая повышенную динамику и впечатления от вождения. Это способствует усилению автомобильного бизнеса через активность в мотоспорте.
В числе технологий, которые Honda адаптирует из F1, — высокоэффективные технологии сгорания (High‑efficiency Combustion), системы теплового менеджмента (Thermal Management), решения для высоких оборотов двигателя (High Rotational Speed), мощные электромоторы и крупноразмерные турбонагнетатели, а также технологии устойчивых топлив. Эти разработки будут применяться не только в гибридных (HEV) и электрических (EV) автомобилях будущих поколений, но и в продуктах для воздушного транспорта Honda, таких как eVTOL и авиационные двигатели.
Знания Honda в области устойчивых топлив уже используются для разработки устойчивых авиационных топлив (SAF) и топлива для eVTOL, находящегося на стадии разработки. Технологии для быстро вращающихся компонентов, таких как турбины и моторы, передаются между инженерами авиационных двигателей и командой разработки пaуэр‑юнитов F1, что усиливает инновационный потенциал компании как в воздухе, так и на трассе. Honda планирует использовать достижения из F1 как отправную точку для развития технологий, применимых на земле, в воде, в воздухе и в космосе, поддерживая создание устойчивого общества.
Председатель и главный исполнительный директор команды Aston Martin Aramco Formula One Лоуренс Стролл подчеркнул, что для команды большая честь посетить Японию и отпраздновать новое партнёрство. Aston Martin и Honda разделяют общие идеалы и создали прочный альянс для сезона 2026 и дальнейших совместных достижений.
Новый Aston Martin Technology Centre в Сильверстоуне, Великобритания, уже завершён и укрепит организационный потенциал команды: там есть новый аэродинамический туннель и строящийся дата‑центр, которые должны поднять технические возможности команды на новый уровень. Стролл отметил решимость команды преодолевать ограничения и работать неустанно ради будущих побед.
Команда Aston Martin Aramco Formula One переходит к статусу заводского партнёра Honda: шасси и пaуэр‑юнит будут проектироваться и интегрироваться как единое целое, что является ключевой стратегией в стремлении к мировым титулом.
Команда также рада сотрудничеству с Aramco в качестве поставщика устойчивого топлива и с Valvoline как новым партнёром по смазочным материалам. Эти сильные партнёры, по словам команды, являются краеугольным камнем в достижении успеха.
Тесная кооперация между базой команды в Великобритании и HRC Sakura в Японии превратилась в прочное партнёрство, оснащённое всем необходимым для побед. Пилоты команды выражают уверенность в пaуэр‑юните и инженерной команде Honda.
Назначение Энди Ковелла на пост главного офицера по стратегии отражает стремление к синхронной работе всех подразделений: его глобальный опыт станет важным драйвером дальнейшего развития команды.
Команда приглашает фанатов Aston Martin Aramco Formula One в Японии присоединиться к этой важной миссии на пути к победам; вместе с Honda коллектив готов отдавать все силы для достижения новых исторических результатов и благодарит поклонников за поддержку.
Генеральный директор Formula 1 Стефано Доменикали отметил, что реформы регламента 2026 года стали ключевым фактором, привлекшим Honda обратно в чемпионат. Новые правила затрагивают шасси и пaуэр‑юниты и представляют собой крупнейшие изменения в истории F1. В центре внимания — упрощённая гибридная архитектура с максимальным использованием устойчивых видов топлива при сохранении высокой производительности и впечатляющей динамики гоночных машин.
F1 отражает приверженность Honda и Aston Martin к устойчивому развитию: они активно работают над достижением нулевых чистых выбросов (Net Zero) к 2030 году. В 2024 году серия уже сократила выбросы углерода на 26% по сравнению с 2018 годом. F1 открыта для новых технологий и продолжит тесно сотрудничать с партнёрами, такими как Honda, чтобы преодолевать границы и повышать стандарты в мире мотор‑спорта.
