Ford Performance вернулся к историческому названию Ford Racing и объявил о новом этапе своей гоночной истории из Дитройта. Во время глобального презентационного запуска сезона, сопровождавшегося ревом двигателей, компания официально представила ребрендинг: от Ford Performance к более прагматичному и агрессивному имени — Ford Racing.
Ключевым моментом презентации стала премьера Mustang Dark Horse SC — первой модели, которая, по словам компании, максимально воплощает философию Ford Racing. Это автомобиль, в котором дорожная пригодность сочетается с технологиями гоночной трассы: аэродинамические решения, позаимствованные из мотоспорта, и атмосферно-сильный 5,2-литровый V8 с наддувом. Ford подчёркивает, что такие достижения «с трассы» теперь доступны для обычных клиентов и на дорогах общего пользования.
Во время выступления представитель компании Уилл Форд вспомнил истоки бренда, вернувшись к 1901 году и победе Генри Форда на гонке на автомобиле Sweepstakes. Эта победа стала отправной точкой для истории Ford, и нынешний ребрендинг понимается как обещание стереть грани между гоночной инженерией и серийными автомобилями — чтобы дух побед приходил прямо к владельцам машин.
Параллельно с огнями шоу в Дитройте, на другом конце света шла борьба в одном из самых суровых ралли планеты — Дакар в Саудовской Аравии. Ford Racing выставил на старт восемь автомобилей Ford Raptor T1+. По итогам двухнедельной схватки Маттиас Экстрём (Mattias Ekström) завершил этап с выигрышем последней спецучастка, а команда добилась и двух общих призовых мест: второе место у экипажа во главе с Нани Рома и штурманом Алексом Харо, третье — у экипажа Маттиаса Экстрёма и штурмана Эмила Бьеркквиста. Эти результаты подтвердили боевой потенциал Raptor T1+ и послали ясный сигнал: Ford Racing возвращается не ради участия, а ради борьбы за вершины.
Ford также намерен усилить своё присутствие в мировых стартах: в этом году в календаре компании значится участие в 34 гонках по всему миру. Задача — использовать гоночные соревнования как реальные лаборатории для испытаний и внедрения технологий, которые затем перейдут в серийные автомобили.
Не менее заметным стало и развитие технологического партнёрства: после заявления о сотрудничестве с Red Bull в проекте Red Bull Ford Powertrains для Формулы‑1, на презентации показали новый дизайн болидов на 2026 год двух команд — Oracle Red Bull Racing и Visa Cash App Racing Bulls — и рассказали о деталях силовой установки, разработанной совместно с Ford. Это возвращение в Формулу‑1 спустя более 22 лет подчёркивает, что стремление Ford к скорости сопровождается инженерными инновациями.
Для тайского фан‑сообщества глобальные амбиции Ford не остаются абстрактными: дух Ford Racing уже передаётся и на местные трассы через проекты Ford Thailand. На шоссе компания поддерживает команду Ford Thailand Racing (FTR), выставившую Ford Ranger в Thailand Super Series с 2020 года и укрепившую интерес к автоспорту в стране. Внедорожные инициативы представлены поддержкой команды Phyllic Innovation Motorsport, которая с 2023 года выводит Ford Ranger Raptor на международные ралли Asia Cross Country Rally (AXCR), испытывая автомобиль в самых жёстких условиях региона.
Форд подчёркивает, что каждое соревнование — будь то Ле-Ман, Дакар или гонки в Таиланде — служит источником данных и опыта для создания более совершенных серийных автомобилей. «Мы не просто выступаем ради участия, — заявляют в компании, — мы идём, чтобы побеждать». Это обещание Ford Racing адресовано поклонникам марки и всем владельцам автомобилей Ford: каждая модель несёт в себе наработки гоночной инженерии и дух непримиримого соперничества.
