Частые аварии: названы четыре версии причин падения строительного крана, который при строительстве линии высокоскоростной железной дороги обрушился на поезд, в результате чего возник пожар, вагоны соскользнули с рельсов, есть пострадавшие и погибшие.
По словам проф. д-р Амора Пиманмаса, президента Ассоциации инженеров-строителей Таиланда и профессора факультета инженерии Университета Касетсарт, упавшая конструкция — это передвигающаяся ферма (launching truss), используемая при поэтапном строительстве эстакад для высокоскоростной железной дороги. Часть, которая упала на проезжавший внизу поезд, — это опорная база (support), размещаемая под ферменной конструкцией. Одна такая опора весит порядка 20–30 тонн.
Точную причину падения опоры установить пока нельзя. На данный момент эксперты выдвинули четыре возможных версии:
1) Авария, вероятно, произошла после того, как участок мостовой конструкции был частично завершён, в момент перемещения крана вперёд или при переносе опорной базы на следующую опору;
2) То, что упало, — именно опорная база фермы, и её вес 20–30 тонн пришёлся прямо на проходивший поезд, что повлекло опрокидывание состава и многочисленные жертвы и раненых;
3) Сила удара привела к поломке подвижной фермы, которая затем легла на конструкцию моста;
4) Чтобы установить, почему опора упала, необходимо проверить, насколько прочно была закреплена опора на уже возведённой поперечной балке моста, были ли допущены ошибки при монтаже и почему произошло разрушение.
Стоит отметить, что подобные случаи с падением конструкций launcher уже происходили ранее: при строительстве эстакады Лат Крабанг–Он Нуч в июле 2023 года и при обрушении launcher на проекте эстакады Рама 2 в ноябре 2024 года. Оба инцидента также сопровождались гибелью и травмами людей, что подчёркивает системные недостатки в мерах безопасности при крупных строительных работах в общественных местах.
Читать больше в разделе «Государственная политика».
