Государственная железная дорога Таиланда (SRT) обновила информацию о ходе строительства двухпутной железной линии северного направления — участка Дэнчай–Чианграй–Чиангхон. Проект объявлен как важный старт нового этапа развития и, по данным SRT, земляные и строительные работы выполнены более чем наполовину — 50,496% на конец декабря 2025 года. Несмотря на небольшое отставание от графика (-0,237%) из‑за наводнений в северных районах, откладывать планы не собираются и остаётся целевое открытие в 2028 году.
Проект имеет общую длину 323 километра и сметную стоимость 72,835 миллиарда бат. Он разделён на три строительных контракта. Контракт №1 — участок Дэнчай–Нгао (103 км) с бюджетом 26,560 млрд бат: готовность 47,618%, отстаёт от плана на 7,406% из‑за наводнений и сложного рельефа, что потребовало значительных объёмов земляных и дорожных работ. Контракт №2 — участок Нгао–Чианграй (132 км), бюджет 26,890 млрд бат: готовность 56,726%, опережает график на 4,136%. Контракт №3 — участок Чианграй–Чиангхон (87 км), бюджет 19,385 млрд бат: готовность 45,798%, опережение плана на 3,520%; этот участок является ключевым для соединения железнодорожной сети с приграничными районом и будущей торговой логистики.
Особое внимание в проекте уделяется прокладке тоннелей — они считаются сердцем этой трассы. По состоянию на отчёт: 1) тоннель в провинции Пхрэй длиной 1 059 м — выполнено 55,95%; 2) тоннель Нгао в провинции Лампанг длиной 6 211 м — выполнено 69,30% (это самый длинный железнодорожный тоннель в Таиланде); 3) тоннель Мэ Каа в провинции Пхайяо длиной 2 700 м — 69,25%; 4) тоннель Дой Луанг в провинции Чианграй длиной 3 400 м — 64,79%. Уже выполнены проходки (break through) в трёх из четырёх тоннелей; пробой тоннеля Нгао планируется на 12 декабря 2026 года.
Представители SRT отмечают, что хотя по отдельным контрактам наблюдаются локальные задержки, общая степень готовности свыше 50% и постоянное ускорение работ во всех контрактах дают уверенность в завершении строительства и запуске движения в 2028 году согласно плану.
Этот проект является одной из ключевых инфраструктурных инициатив для севера страны: жд-линию планируется проложить от станции Дэнчай в провинции Пхрэй через 59 тамбонов и 17 ампхе в четырёх провинциях — Пхрэй, Лампанг, Пхайяо и Чианграй. После ввода в эксплуатацию ожидается сокращение времени в пути по сравнению с автотранспортом примерно на 1–1,5 часа, повышение эффективности перевозок пассажиров и грузов, а также усиление связей с приграничной торговлей с Лаосом и регионами бассейна Меконга. Проект также должен снизить логистические издержки, способствовать выводу грузов на порт Лаем Чапанг и стимулировать развитие туризма благодаря живописным пейзажам, многочисленным мостам и туннелям вдоль трассы. Это соответствует государственной стратегии по долгосрочному развитию транспортной инфраструктуры для экономического роста.
