Военная техника — помимо танков и бронетранспортёров — включает автотранспорт разной колесной формулы: от 4×4 до 10×10, способный преодолевать любые условия для поддержки боевых действий, перевозки личного состава, грузов и эвакуации раненых. Эти машины всегда играли ключевую роль на полях сражений.
Mercedes‑Benz UNIMOG (Германия)
Mercedes‑Benz UNIMOG (Universal Motor Gerät) — военный и служебный грузовик для перевозки личного состава и грузов, разработан в 1946 году. Прототип был представлен в 1948 году. Изначально UNIMOG создавался как простая и надёжная многофункциональная машина с постоянным приводом 4×4, пригодная для сельского хозяйства, лесного хозяйства и транспортировки грузов.
Моментально мощный крутящий момент двигателя делает UNIMOG ценным для боевых действий. Хотя некоторые модификации очень мощные, модельный ряд Mercedes‑Benz для военных и государственных нужд развивался на протяжении 70 лет. Современные UNIMOG имеют разные рамные и кабина́нные исполнения, улучшенные полноприводные системы и грузоподъёмность от 1 250 до 7 500 кг. Существуют версии 6×6 с шестью ведущими колесами для повышенной проходимости. Сегодня UNIMOG широко используется как в военной, так и в гражданской сферах, и служит в армиях более чем 30 стран.
Тайская армия закупила Mercedes‑Benz UNIMOG U4000
В 2020 году Департамент вооружений сухопутных войск Таиланда объявил о закупке Mercedes‑Benz UNIMOG U4000 через дилера в Таиланде — компанию Chanch Inter Business Co., Ltd. Контракт на 24 грузовика 1¼ тонны оценён в 196,8 млн бат (около 6,2 млн долларов США). Это дополнение к парку UNIMOG, который уже насчитывает в Таиланде более 2 500 машин.
Mercedes‑Benz UNIMOG U4000 — полевой кухонный вариант
Существуют варианты с оборудованной полевой кухней для снабжения подразделений в полевых условиях и на больших учениях.
Mercedes‑Benz UNIMOG U1100 L/29 — устаревшая, но всё ещё популярная модель
Старые версии продолжают эксплуатироваться как носители средств связи, антенн и полевого радиооборудования; шасси легко адаптируется под разнообразные задачи.
За последние годы военные версии UNIMOG были доработаны под требования армии: машины становились больше, прочнее и более приспособленными к бездорожью. Широкая колёсная база повышает устойчивость при движении по пересечённой местности. Мощный привод, объём грузовой платформы и другие конструктивные решения делают UNIMOG универсальным логистическим решением: от санитарных автомобилей и транспортировки личного состава до носителей лёгкой артиллерии.
UNIMOG отличается выдающейся проходимостью и удобством ремонта — запасные части доступны во многих странах. Кроме того, имеются варианты с броневой защитой для применения на передовой.
Технические характеристики Unimog U4000 (типовая конфигурация):
Длина — 6,01 м, ширина — 2,3 м, высота — 2,6 м. Грузоподъёмность до 3 тонн. Традиционная компоновка: двигатель и кабина спереди, грузовой отсек сзади; кабина может быть расширена и вмещать до 7 человек, опции — дополнительные откидные сиденья для солдат. Панель приборов оснащена большим дисплеем LCD и центральной консолью, есть электронный переключатель передач EPS.
Корпус и защита
Кабина из цельного металла обеспечивает высокий уровень безопасности, при необходимости устанавливаются противокумулятивные и пулестойкие бронепанели. Конструкция допускает антиминную защиту днища, улучшенную защиту от стрелкового оружия и дополнительные композитные панели для защиты от осколков. Уровни защиты включают пулестойкость уровня 4, минную защиту уровня 4b, защиту от самодельных взрывных устройств (IED) и кумулятивных боеприпасов (EFP).
Электронная и эксплуатационная надёжность
Электронная система переключения передач (EPS) снижает нагрузку на водителя. При повреждении электроники в бою предусмотрён аварийный гидравлический режим переключения передач, позволяющий вывести машину из опасной зоны.
Двигатель и трансмиссия
Unimog U4000 оснащается рядным 4‑цилиндровым дизелем Mercedes‑Benz OM 904 LA / OM 924 LA (стандарт Euro 4) в сочетании с синхронизированной механической коробкой передач MB и системой обработки отработавших газов BlueTec для снижения выбросов NOx и улучшения топливной эффективности. Максимальная мощность — 177 л.с., максимальная скорость — 85,7 км/ч. За счёт портальных мостов и спецификации трансмиссии дорожный просвет выше, чем у обычных грузовиков; дифференциалы блокируются электрически и пневматически без использования сцепления.
Подвеска, шины и мобильность
Низкое давление в шинах и пружинная подвеска с телескопическими амортизаторами повышают манёвренность на бездорожье. Доступна двухконтурная тормозная система и централизованная подкачка шин (CTIS) в качестве опции — водитель может регулировать давление в шинах из кабины, что улучшает сцепление на различных покрытиях, особенно при полной загрузке. Unimog U4000 преодолевает уклоны до 100% и брод глубиной до 1,2 м (безопасно). Машина пригодна для воздушной транспортировки на таких транспортных самолётах, как C‑130 Hercules и C‑160 Transall.
Контакты автора:
Аком Румсусаван (Arcom Rumsuwan)
E‑Mail: [email protected]
Facebook: https://www.facebook.com/chang.arcom
Страница: https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358
