7 января 2026 года Супачай Чайсамут (ศุภชัย ใจสมุทร), кандидат в депутаты по партийным спискам и один из лидеров партии Пхумиджай Тай, выступил с критикой и задал вопросы по предвыборной инициативе партии Пхеу Тай (เพื่อไทย) — билбордам в Бангкоке с обещанием ввести проезд на всех линиях электропоезда по 20 бат сразу.
По словам Супачая, обещание «сделать сразу по 20 бат» звучит привлекательно, но вызывает сомнения: действительно ли возможно немедленно установить единый тариф в 20 бат для всей сети. Он напомнил, что Сурия Чонгрунгкийт (สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ) долгое время занимал пост министра транспорта — с правительств Сеттхи Таовисин (Srettha Thavisin) и далее — однако за это время тариф в 20 бат по всей сети так и не был введён. Поэтому, по словам Супачая, нужно пояснить, реально ли выполнить это обещание.
Он также отметил, что вопрос снижения тарифа затрагивает законодательную базу: три акта, которые необходимо учитывать — Закон об электротранспорте массовых перевозок Таиланда, Закон о железнодорожном транспорте и Закон о совместных билетах. Любое снижение стоимости проезда должно соответствовать положениям этих законов.
Дальше Супачай задал ключевые вопросы о финансировании: если сейчас пассажирам приходится платить 30–40 бат, и тариф внезапно упадёт до 20 бат, означает ли это, что ранее взималась завышенная плата, или же снижение будет компенсироваться за счёт субсидий? По его словам, партия Пхеу Тай, обещая «сделать сразу», должна объяснить, откуда возьмёт деньги на компенсации — из государственного бюджета, за счёт налогов всех жителей страны или целевого финансирования.
Супачай выразил обеспокоенность, не приведёт ли такая схема к перераспределению налоговой нагрузки в ущерб жителям провинций: «Придут ли деньги из налогов людей Сунайгколок, Канчанабури, Чианграя и других провинций, которые не пользуются электричкой, чтобы субсидировать лишь жителей Бангкока?» — сказал он. Он потребовал конкретики, чтобы и жители столицы, и жители всей страны могли быть уверены в прозрачности и справедливости предложенной схемы.
В заключение Супачай поставил риторический вопрос к представителям партии Пхеу Тай: если Сурия долго был министром транспорта и не смог реализовать такой тариф тогда, почему партия утверждает, что сможет сделать это «немедленно» при формировании правительства сейчас? По его мнению, перед тем как выводить лозунги на билборды, партия должна предоставить подробные расчёты и объяснения по финансированию и юридической реализации инициативы.
