Рынок SUV за последние годы сильно изменился: даже производители спорткаров, когда‑то отказывавшиеся от внедорожников, теперь выпускают свои вариации кроссоверов и «внедорожных люксов». Тем не менее сохраняется интерес и к классике — автомобилям, которые действительно проезжают в грязи, а не только выглядят солидно в городе. Именно в этом контексте Toyota вновь оживляет линейку Land Cruiser, представив компактную модель с индексом FJ, предназначенную для тех, кто любит аутентичный внедорожный дух в более компактном и управляемом корпусе.
Новая модель позиционируется как часть семейства Land Cruiser 250, но с укороченным кузовом и более «лайтовым» характером. FJ говорит языком традиций: строгие, почти «коробчатые» формы, круглые фары и короткие свесы — всё это отсылает к культовому FJ Cruiser прошлых лет, но переработано под современные требования и технологии. Бамперы выполнены модульно и легко снимаются — дизайнеры предусмотрели возможность замены только повреждённых элементов, а также широкие, вертикальные крылья и монтажные панели типа MOLLE для установки экспедиционного оборудования и аксессуаров.
Внешне FJ сохраняет оборонительный и аутентичный облик: жёсткие углы, подчёркнутая геометрия кузова и элементы, упрощающие эксплуатацию и тюнинг — от круглых фар до опциональных шноркелей и багажных реек на крыше. При этом размеры автомобиля оказались довольно компактными: длина 4 575 мм, ширина 1 855 мм, высота 1 960 мм, база 2 580 мм. В ширине он близок к RAV4, но выше и чуть длиннее; по сравнению с «старшим» Land Cruiser 250 FJ заметно короче и уже по колесной базе, что повышает манёвренность и делает машину удобной и в городе, и на узких внедорожных тропах.
Под капотом и шасси: FJ построен на платформе IMV — той же, что и Toyota Hilux Champ. Это рамная, прочная платформа с акцентом на долговечность и вневременную надёжность, характерную для пикапов Toyota. Платформа доработана: увеличена подвижность подвески, улучшены дорожный просвет и устойчивость, усилена силовая структуру днища.
Салон спроектирован просто и функционально. Используются практичные пластиковые поверхности среднего класса, рассчитанные на интенсивную эксплуатацию; сиденья — эргономичной формы для удобства в дальних поездках и при движении по пересечённой местности. Приборная панель получила цифровую часть с отображением скорости, расхода топлива, показаний турбобустера и углов наклона при езде по бездорожью. Мультимедийная система поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, есть возможности для удалённого мониторинга через Connected Car, навигация в реальном времени, голосовое управление, USB‑порты, беспроводная зарядка и опциональная аудиосистема JBL.
Безопасность проработана детально: адаптивный круиз‑контроль, система предупреждения о выходе из полосы, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о поперечном движении при движении задним ходом. Шасси и кузов усилены, добавлены электронные ассистенты — контроль сцепления, помощь при старте под уклон и электронная стабилизация — чтобы автомобиль уверенно держал курс на сложном рельефе.
Технически FJ 2026 оснащён бензиновым мотором 2TR‑FE объёмом 2,7 л, развивающим около 161 л.с. и 181 lbs·ft крутящего момента (примерно 245 Н·м). Силовой агрегат работает в паре с 6‑ступенчатым «автоматом» Super ECT и парть‑тайм (подключаемым) полным приводом. Конструкция сделана с упором на простоту ремонта и обслуживания: механика достаточно прагматична, а короткая колесная база даёт радиус разворота около 5,5 м, что обеспечивает отличную манёвренность на узких тропах.
Одной из ключевых опций станет продвинутая система полного привода с подбором режимов под тип грунта — грязь, песок, камни и снег. Есть режим работы с пониженной передачей 4Low, контроль скорости при спуске и дополнительные электронные системы для удержания сцепления на сложном покрытии.
Toyota подчёркивает, что FJ тщательно испытывался в тяжёлых дорожных условиях, чтобы сохранить характер и надежность, свойственные имени Land Cruiser. Машина рассчитана на долгую эксплуатацию, лёгкий ремонт и широкие возможности для кастомизации — от съёмных бамперов до установки экспедиционного оборудования.
В Таиланде модель планируется к запуску в марте 2026 года; предварительные заказы начнутся в рамках Bangkok International Motor Show в конце марта. Ожидаемая цена — примерно 1,200,000–1,350,000 тайских бат.
Автор: Аком Румсуван. Контакт: [email protected]. Дополнительные материалы и фото доступны на странице автора в Facebook.
