Вице-премьер и министр транспорта Пипат Ратчикитпаракан инициировал работу по устранению давних кадровых проблем Государственной железной компании Таиланда (РЖД). По его словам, цель встречи с представителями профсоюза государственного предприятия — найти практические решения дефицита персонала, который годами накапливался, прежде всего в критических для безопасности областях: машинистов, мотористов, диспетчеров движения и обслуживающего состава. Эти сотрудники сегодня работают в чрезмерной нагрузке, без достаточных выходных и с постоянными сверхурочными обязанностями.
(Добавлено изображение для иллюстрации состояния работников и инфраструктуры) 
Ранее профсоюз просил правительство пересмотреть решение Кабмина от 28 июля 1998 года, которое ограничивает приём новых сотрудников РЖД не более чем на 5% от числа пенсионеров. Профсоюз считает это ограничение недостаточным на фоне расширения сети: первая очередь двухпутных линий уже введена в эксплуатацию, а вторая очередь и новые двухпутные направления начнут поэтапно открываться к 2029 году. В связи с этим Пипат поручил РЖД и профсоюзу совместно разработать план штатов, соответствующий реальным задачам организации.
В работе также предлагается активнее применять современные технологии, чтобы убрать повторяющиеся операции, снизить нагрузку на сотрудников и обеспечить соответствие трудовому законодательству. Всё это, по словам министра, необходимо для безопасности пассажиров и повышения эффективности работы персонала.
(Иллюстративное фото с совещания и планами модернизации) 
Кроме того, министр подчеркнул возможность перераспределять средства, выплачиваемые за сверхурочную работу, на привлечение внешних подрядчиков, чтобы разгрузить штат. Было поручено ежегодно принимать в штат выпускников железнодорожной инженерной школы, чтобы постоянно пополнять ряды молодых специалистов. В части материальных ресурсов — локомотивов, вагонов и пассажирских вагонов — РЖД должна ускорить подготовку плана управления активами и разработки бизнеса с расчётом на эффективность.
Пипат также потребовал, чтобы руководство РЖД подготовило план хозяйственного управления, ориентированный на достижение прибыли и недопущение убытков. Министерство транспорта, по его словам, готово поддержать приобретение необходимых ресурсов, но с условием, что это не повлияет негативно на государственный долг.
(Фото инфраструктуры и подвижного состава для контекста) 
Кроме того, министр рекомендовал привести арендные ставки на имущество РЖД в соответствие с рыночными ценами и прогнозами, чтобы получить дополнительные доходы для реинвестирования в развитие бизнеса. В конечном счёте цель — восстановить силу РЖД как с точки зрения персонала, так и управления, поднять моральный дух сотрудников и обеспечить устойчивое развитие компании без постоянной зависимости от государственных кредитов.
