Адвокат Чанин Канхирань, представляющий интересы по делу горы Кхао Крадун, подчеркнул, что спор касается права собственности на землю и является гражданским делом, находящимся в юрисдикции обычных судов. Частично вопросы уже рассматриваются в административных судах в рамках механизма статьи 61 Земельного кодекса. Это не уголовное дело, не дело о отмывании денег и, следовательно, не предмет работы DSI. По его словам, если DSI начнёт действовать без надлежащей правовой основы, это само по себе может быть неправомерным и повлечь последствия для чиновников и организации.
Адвокат отметил, что возражения большинства владельцев — свыше 900 участков — единообразны: они утверждают, что их документы о правах оформлены надлежащим образом, что их земли не подпадают под действие королевских указов, и что Государственная железная дорога Таиланда (РЖД) никогда не была собственником этих земель. Чтобы не тратить время, бюджет и не превращать дело в инструмент политических игр, он предложил РЖД воспользоваться законным правом и подать в суд иск против одного или нескольких спорных участков. Это позволит гражданским судам вынести решение о том, правомерны ли доводы владельцев и обоснован ли спор.
Чанин также отметил, что среди юристов остаются разногласия по вопросу: обязаны ли решения Верховного суда по ранее рассмотренным делам автоматически распространяться на всех владельцев более чем 900 участков. Он предложил, чтобы суды общей юрисдикции одновременно рассмотрели и этот вопрос применительно к статье 145 Гражданско-процессуального кодекса, которая гласит, что «решение связывает только стороны по делу». Суду следует определить, могут ли предшествующие решения применяться к третьим лицам, у которых нет «лучшого» права, чтобы новое решение стало окончательным и сняло все спорные вопросы.
Если суд признает возражения недействительными, комитет в составе, предусмотренном статьёй 61, сможет по пункту 8 аннулировать права и на другие участки без повторного разбирательства. Если же суд признает возражения обоснованными, значит владельцы документов имеют законные права, и спор завершится справедливо в рамках судебной процедуры. Тогда не потребуется толкаться в интерпретациях, прибегать к внеправовым механизмам или допускать вмешательство политиков, а государственные служащие не будут рисковать обвинением по статье 157.
«Хочу ещё раз подчеркнуть: дело Кхао Крадун не является «особым делом» и не должно становиться таковым под политическим давлением. Обращаюсь к руководству Государственной железной дороги Таиланда и DSI с предложением и предупреждением: держитесь принципов верховенства права, решайте спор взвешенно и не позволяйте государственным механизмам превращаться в инструмент политических сил ни с одной стороны», — резюмировал адвокат.
