Записи переговоров пилотов с диспетчерской службой указывают, что перед крушением частный самолёт столкнулся с обледенением. В катастрофе погибли 9 человек.
В воскресенье, 1 ноября 2026 года, частный самолёт Learjet 60, следовавший из Остина, штат Техас, на Багамские острова, потерпел крушение и взорвался возле жилого района неподалёку от Уэст-Палм-Бич во Флориде. После взрыва возник большой огненный шар.
Все 9 человек, находившихся на борту, погибли. Среди них была 20-летняя Наталия Фильгейрас, второй пилот. Она получила лётную лицензию в 2023 году, в возрасте 17 лет, благодаря стипендиальной программе авиационного направления в школе West Boca Raton. Тогда она ещё даже не умела водить автомобиль.
Мать Наталии, Камила Кортелети, подтвердила журналистам, что её дочь была вторым пилотом разбившегося Learjet 60.
По предварительной версии, к катастрофе могли привести неблагоприятные погодные условия. Запись переговоров показывает, что самолёт столкнулся с обледенением и умеренной турбулентностью. «Мы боремся с обледенением, но попали в умеренную турбулентность», — сказал пилот.
Вскоре экипаж подал сигнал бедствия: самолёт стремительно терял высоту. Сначала скорость снижения составляла 10 000 футов в минуту. В последнем сообщении пилоты заявили о превышении допустимой скорости и снижении уже со скоростью 20 000 футов в минуту.
По последним переданным данным, самолёт пикировал с высоты почти 9 000 футов, снижаясь со скоростью более 32 000 футов в минуту — около 584 км/ч. Затем он врезался в землю.
Бывший председатель Национального совета по безопасности на транспорте США Роберт Самвальт пояснил, что обледенение крыльев может привести к гибели самолёта. Лёд увеличивает его вес и нарушает воздушный поток над крылом, из-за чего самолёт теряет устойчивость. Восстановить управление в такой ситуации крайне сложно.
Точная причина крушения пока не установлена. Официальное расследование возглавил Национальный совет по безопасности на транспорте США.
Наталия Фильгейрас получила лицензию пилота в 17 лет. В её лицензии были указаны квалификация и допуск, позволявшие ей летать на этом реактивном самолёте в качестве второго пилота, но она не имела права быть командиром воздушного судна.