Кратко о ходе работ и фактах по делу с батареями Volvo: проект по замене модулей батарей для Volvo EX30 движется к завершению. По данным пресс‑конференции Volvo от 2 сентября 2026 года, Volvo Car Thailand выполнила план по обслуживанию и почти завершила замену модулей — более 90% машин из общего парка в 1 668 автомобилей уже получили новые модули.
Расследования инцидентов и ход работ по конкретным случаям:
Volvo XC60 Plug‑in Hybrid (2018). Это был подержанный автомобиль с пробегом 176 450 км. Пожар произошёл 21 мая 2026 года. Инженеры Volvo совместно с криминалистами Королевской полиции провели проверку и на текущий момент не обнаружили доказательств, что причина — высоковольтная батарея.
Volvo XC40 Pure Electric (2024). Подержанный автомобиль с пробегом 66 046 км. Инцидент произошёл 14 июня 2026 года. Расследование и ремонт идут, пострадавших нет. Из‑за сильных повреждений автомобиля анализ сложен, специалисты продолжают углублённое исследование причин.
Volvo S60 Plug‑in Hybrid (2020). Подержанный автомобиль с пробегом 105 211 км. Пожар случился 16 августа 2026 года. Volvo Thailand ускоряет полное расследование и пригласила команду специальных экспертов из штаб‑квартиры в Швеции для совместного анализа на месте.
Оценка ответственности Volvo Car Thailand показывает сильные стороны в оперативной техподдержке и слабые — в части компенсаций морального и финансового характера. С технической стороны Volvo действовала конкретно: после признания дефекта в комплекте батарей EX30 компания запустила программу замены модулей для всех 1 668 автомобилей и за три месяца достигла прогресса порядка 90%.
Для прозрачности в процесс привлекли Комиссию по защите прав потребителей (สคบ.) и представителей потребителей, показали демонстрацию замены модулей на тренировочном центре Bangna–Trat км 23, а также доставили инженеров‑специалистов из Швеции для разбора кейса S60 PHEV.
Что касается гарантий и льгот для владельцев — замена модулей проводится бесплатно, и Volvo подтверждает, что после замены автомобиль может безопасно заряжаться до 100% ёмкости. До завершения работ компания рекомендовала владельцам временно ограничивать целевой уровень зарядки до 70% во избежание накопления тепла. Эта мера повышает безопасность, но сокращает реальную дальность поездки (usable range) для повседневного использования.
Volvo отказалась от политики выкупа автомобилей у недовольных владельцев: компания предпочитает устранять проблему через гарантийную замену деталей, а не возвращать машины. Это решение и публикация сообщений о пожарах, а также временная приостановка продаж EX30 на сайте сильно ударили по доверию покупателей и привели к быстрому снижению стоимости подержанных автомобилей — этот риск остаётся на плечах владельцев.
По части коммуникаций и имиджа: Volvo прямо признала проблему с EX30 и отдельно заявила, что по делу с XC60 не найдено связей с высоковольтной батареей. Тем не менее для бренда с репутацией «безопасность превыше всего» инциденты с батареями и возгораниями подрывают доверие премиум‑аудитории, и восстановление репутации потребует времени.
Итог: Volvo Car Thailand показала высокий уровень технического реагирования и взаимодействия с государственными органами, оперативно проводя замену батарей и приглашая зарубежных экспертов. Однако в части психологической компенсации владельцев и защиты стоимости подержанных машин компания ограничена рамками стандартной гарантии, что усиливает давление на имидж бренда и требует долгосрочной работы по восстановлению доверия.
Автор: Аком Румсуван
E‑Mail: chang.arcom@thairath.co.th
Facebook: https://www.facebook.com/chang.arcom