Те́р Пимпон (Тир Пимпонпан), назначенный президентом и CEO Mazda Sales Thailand в январе 2025 года, в интервью для прессы и клиентов Mazda рассказал о долгосрочном видении компании и ключевых приоритетах на ближайшие годы.
Цель, которую я хочу поставить перед Mazda, — чтобы «реальные варианты» были важнее краткосрочных трендов. С тех пор как я стал CEO Mazda Thailand, часто спрашивают: «В условиях быстрого изменения автомобильной отрасли и жёсткой ценовой конкуренции — куда идёт Mazda?»
Отчёты BloombergNEF и McKinsey показывают, что переход автомобильной отрасли к 2030 году не будет однообразным: важны инфраструктура, источники энергии и поведение пользователей в разных рынках. Отсюда вытекают четыре ключевых направления, которые я намерен продвигать.
1) Multi-Solution. Нет одной технологии, подходящей всем. Рынки Таиланда и АСЕАН отличаются по типу использования, готовности инфраструктуры и запросам клиентов. Поэтому Mazda следует стратегии Multi-Solution — предлагать выбор: высокоэффективные ДВС, hybrid, PHEV и BEV. Клиенты должны выбирать технологию, которая подходит их образу жизни. Мы не хотим, чтобы клиент подстраивался под технологию: технология должна быть вариантом, который реально решает задачи и помогает двигаться к углеродной нейтральности с учётом экологической и экономической целесообразности.
2) От «ценовой войны» к TCO и остаточной стоимости. В последние 2–3 года автомобильная отрасль столкнулась с жёсткой конкуренцией по цене. Это влияет не только на продажи, но и на остаточную стоимость подержанных автомобилей и доверие клиентов. Mazda делает ставку на Total Cost of Ownership и опыт владения: качество, сервис, наличие запчастей и сохранение стоимости машины в долгосрочной перспективе. Доверие клиента не строится только на скидках при покупке — оно формируется ценностью и заботой, которые клиент получает все годы владения.
3) Digital Omotenashi — использовать данные, чтобы лучше понимать и обслуживать клиента. Эра connected car и цифровых решений не сводится к большим экранам в салоне. Для Mazda это сочетание данных и цифровых технологий с философией Omotenashi (японская культура гостеприимства), чтобы понимать и обслуживать каждого клиента: от первого интереса, тест‑драйва и покупки до сервисного обслуживания и послепродажного сервиса. Цель — сделать customer experience непрерывным, персонализированным и внушающим уверенность в течение всего срока владения.
4) Укрепление роли Таиланда как важной производственной базы. За более чем 75 лет Mazda последовательно развивала своё присутствие и инвестиции в Таиланде. AutoAlliance Thailand (AAT) — одна из ключевых производственных площадок как для внутреннего рынка, так и для экспорта. Мы используем значительную долю локальных комплектующих и поддерживаем стабильный объём производства, что способствует развитию производителей запчастей, рабочих мест и всей цепочки поставок автомобильной отрасли Таиланда.
Мы продолжим инвестировать, чтобы подготовить производство в Таиланде к новым типам автомобилей и технологиям, развивать локальную цепочку поставок и повышать компетенции инженеров, техников и персонала через передачу знаний и технологий из Японии, чтобы быть готовыми к переходу отрасли.
Я считаю, что не всё должно производиться внутри страны, но важно развивать отрасль, опираясь на наши сильные стороны: повысить конкурентоспособность, подготовить базу для новых технологий и устойчиво увеличить объёмы локального производства. Для меня управление брендом сегодня — это не столько ответ на вопрос «сколько машин мы продадим в квартале», сколько «как мы создадим устойчивую экосистему передвижения, принесём ценность клиентам и одновременно поддержим экономику и индустрию страны» — именно в этом направлении мы с командой Mazda будем двигаться.
Автор: Аком Румсуванн
E‑Mail: chang.arcom@thairath.co.th
Facebook: https://www.facebook.com/chang.arcom и https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/