Bridgestone был выбран официальным техническим партнёром и поставщиком шин для самого мощного в истории открытого суперкара — Lamborghini Fenomeno Roadster. Это последнее сотрудничество между Lamborghini и эксклюзивным поставщиком покрышек Bridgestone: на автомобиль установлены специально разработанные шины BRIDGESTONE POTENZA, чтобы обеспечить максимальную эффективность как на дорогах общего пользования, так и на трассе.
Fenomeno Roadster — специальная открытая модель Lamborghini с планируемым тиражом по заказам всего 15 автомобилей. Машина использует гибридную силовую установку: бензиновый V12 + подключаемый гибрид (plug-in hybrid), суммарная отдача обоих блоков — 1 080 л.с. На неё установлены специально разработанные шины BRIDGESTONE POTENZA SPORT класса Ultra-High Performance, чтобы повысить эффективность на дороге, сохранить поведение шины на высокой скорости и обеспечить согласованность с откликом руля и точностью управления.
Технические параметры и размеры шин:
Передние колёса: 265/30 ZRF21.
Задние колёса: 355/25 ZRF22.
Опция колёс: поддерживаются размеры 20 и 21 дюйм.
Технология Run Flat (RFT): при проколе или потере давления автомобиль можно продолжать вести до 80 км, при скорости не более 80 км/ч.
Эта модель шин разработана и производится в Италии с использованием технологии Virtual Tyre Development (VTD) — цифрового моделирования при разработке. На боковине шины проставлен логотип Lamborghini, подчёркивающий совместную разработку для этой конкретной модели.
Сотрудничество Bridgestone и Lamborghini продолжается более 6 лет, начиная с Huracán STO в 2021 году и включая модели Revuelto, Temerario и Fenomeno. Bridgestone также выступил официальным партнёром на Lamborghini Arena 2026 в Имоле, Италия.
Lamborghini Fenomeno оснащён атмосферным V12 объёмом 6,5 л: цилиндры с размерами 95 x 76,4 мм позволяют мотору вращаться до 9 500 об/мин. Один только двигатель выдаёт 835 л.с. и 725 Н·м крутящего момента. Спереди установлены два маслонаполненных осевых электрических мотора (Axial‑Flux) по 110 кВт каждый, весом по 18,5 кг. Третий электромотор размещён над новой 8-ступенчатой коробкой с двойным сцеплением. Lamborghini ограничила суммарную отдачу электромоторов до 245 л.с., чтобы управлять энергопотоками батареи и тепловыми режимами.
В сумме система даёт 1 080 л.с.; разгон 0–100 км/ч заявлен за 2,4 с (ориентировочно 0–60 миль/ч — в начале 2‑секундного диапазона), 0–200 км/ч за 6,7 с. Максимальная скорость свыше 350 км/ч. Тормозной путь 100–0 км/ч — около 30 м.
Батарея — литий‑ионная, ёмкостью 7 кВт·ч, размещена в центральном тоннеле. Задний электромотор может отключаться для рекуперации (P2) или работать через трансмиссию (P3), обеспечивая кратковременное чисто электрическое полное приводное движение в зависимости от выбранного режима. Пара передних моторов выполняет функции векторного распределения крутящего момента и рекуперации при торможении. 8‑ступенчатая поперечная коробка с двойным сцеплением освобождает место под батарею и помогает сохранить центр масс по центру кузова.
Fenomeno использует эксклюзивную карбоновую конструкцию кузова «Monofuselage», соединяющую несколько технологий карбонового корпуса с передней частью из кованого композита (Forged Composite). Lamborghini указывает соотношение массы к мощности 1,64 кг на 1 л.с.; при этом масса автомобиля порядка 1 770 кг — впечатляющий показатель для гибридного V12 с полным приводом.
Тормозная система: карбоново‑керамические диски CCM‑R Plus с 3D‑структурой длинных углеродных волокон и специальным покрытием поверхности для стабильности, bite и долговечности — концепция, заимствованная у гоночных машин. Размеры дисков: передние 420 x 40 мм, задние 410 x 32 мм. Система Integrated Power Brake связана с 6‑мерным датчиком движения (6D Sensor), установленным рядом с центром масс.
Данные от датчиков передаются в систему оценки состояния автомобиля (Integrated Vehicle Estimator), которая с помощью фильтра Калмана прогнозирует сцепление и поведение машины в реальном времени. Контроллер тормозов может сократить тормозной путь до 10% и повысить стабильность при подъёме на бордюр или торможении в повороте — сценарии, с которыми владельцы гиперкаров Longtail мощностью около 1 065–1 080 л.с. могут столкнуться.
Гоночного типа амортизаторы можно настраивать вручную по высоте и по характеру работы для трековых установок; оптимальная настройка требует специалистов с инструментами центровки и весовыми платформами — это обычная практика для автомобилей такого сегмента.
Дизайн и аэродинамика: передняя часть создаёт «воздушные шторы» (Air Curtains), уменьшающие вихри у колёс и направляющие воздух в радиаторы. Система S‑Duct увеличивает передний прижим, а воздух по каналам на капоте идёт к вогнутой крыше, затем к воздухозаборникам двигателя и к заднему регулируемому спойлеру в форме греческой буквы омега (Ω). Новые дверные панели и NACA‑впуск усиливают подачу бокового воздуха; Lamborghini заявляет улучшение бокового охлаждения более чем на 30% по сравнению со стандартными V12 моделями.
Сзади линии кузова растягиваются от спойлера к задним аркам, обрамляя диффузор и шестиугольные выхлопы. Задние фонари — вертикальные Y‑образные элементы, характерные для бренда, а агрессивный передок в сочетании с длинным силуетом Longtail придаёт автомобилю внушительный, но при этом аккуратный вид.
Колёса, шины и финальные детали:
Колёса — кованые с центральной гайкой (single‑nut): 21″ спереди и 22″ сзади, турбинного дизайна для управления температурой тормозов и потоком воздуха. Bridgestone поставляет шины POTENZA SPORT специальной спецификации в размерах 265/30 ZRF21 и 355/25 ZRF22 с технологией Run‑Flat (RFT): после прокола можно продолжать движение примерно 80 км при скорости около 80 км/ч. Для треков предусмотрена опция полу‑сликовых (semi‑slick) шин 20/21″, допустимых для дорожного использования. Все шины разработаны с применением виртуального моделирования Bridgestone для снижения отходов сырья в процессе разработки.
Автор: Аком Румсусаван (Arcom Rumsuwan)
E‑Mail: chang.arcom@thairath.co.th
Facebook: https://www.facebook.com/chang.arcom