Заместитель министра транспорта встретился с представителями авиационных органов и частного сектора, чтобы обсудить повышение уровня центров технического обслуживания и ремонта воздушных судов (MRO) и продвижение проекта частного терминала.
Встреча прошла 17 августа 2026 года в зале заседаний Института гражданской авиации в Бангкоке. Во время совещания заместитель министра заявил, что правительство рассматривает развитие MRO и создание частного терминала как проекты высокой значимости для страны. Результаты сегодняшних обсуждений будут направлены для детальной проработки с профильными ведомствами, при этом приоритетом остаётся прозрачное и справедливое привлечение частных инвесторов и защита национальных интересов. Департамент аэропортов поручено продолжить технико-экономическое обоснование и дальнейшие шаги.
По итогам исследования спроса на услуги MRO в аэропорту Краби выявлено, что основной объём ремонтов приходится на небольшие виды обслуживания (minor maintenance) для международных рейсов, поскольку многие тайские авиакомпании способны выполнять техническое обслуживание самостоятельно. При этом в случае развёртывания MRO в аэропорту особое внимание потребуется уделить стандартам безопасности, обращению с опасными материалами и отходами от ремонтов, а также строгой системе охраны аэропорта, чтобы это не мешало обычной работе аэропорта.
В качестве центра для пилотного проекта по испытаниям так называемых летающих такси (eVTOL) и городской воздушной мобильности (UAM) выбран аэропорт Пхетчабун. Правительство поддерживает внедрение этих технологий для повышения эффективности воздушных перевозок, а также для использования в здравоохранении и доставке медицинских грузов в отдалённые районы. Департамент аэропортов получил поручение ускорить согласования с Лесным департаментом по правам пользования участками земли. Авиационные регуляторы вместе с департаментом аэропортов и Ассоциацией гражданской авиации должны оперативно подготовить нормативную базу по безопасности, техническим стандартам и управлению воздушным движением.
По словам регулятора, аэропорт Пхетчабун подходит для статуса «песочницы» (sandbox), так как там нет регулярных коммерческих рейсов: в настоящее время аэропорт обслуживает только правительственные, частные и учебные самолёты. Это даёт возможность гибко управлять слотами для испытаний дронов и eVTOL без существенного влияния на существующую авиационную сеть.