Министр промышленности Варавут признал обеспокоенность после того, как Индонезия начала агрессивно приглашать Toyota перенести основное производство из Таиланда. Он заявил, что правительство должно изо всех сил удержать производителя, подготовив ряд стимулов для японских инвесторов и пересматривая акцизный налог и льготы для электромобилей, чтобы обеспечить равные условия между местными заводами и импортными автомобилями.
(на фоне недавних действий Индонезии)
Варавут подчеркнул, что Индонезия привлекает внимание как новый игрок, но подчеркнул прочные и долгие отношения между Таиландом и Японией, которые играют в пользу сохранения производственной базы в Таиланде. Он призвал к совместной работе всех заинтересованных сторон над стратегией «возвращения» и удержания инвестора.
В то же время заместитель председателя Toyota Motor Thailand Супаконг Раттанавораха в интервью Thaitharth Online подтвердил, что на сегодняшний день Toyota продолжает инвестировать в Таиланд. Он отметил главное конкурентное преимущество страны — развитую и устойчивую цепочку поставок из тайских производителей комплектующих.
«У нас много тайских поставщиков. Вместе с тем соседние страны, например Индонезия, быстро меняют политику и предлагают стимулы. Toyota диверсифицирует инвестиционные риски, вкладывая в разные страны — Китай, Индию, Индонезию и Филиппины», — сказал он.
Супаконг также рекомендовал правительству быстрее сформулировать чёткую, прозрачную промышленную политику, защищающую местных производителей. Он предложил ввести критерии отбора для инвесторов: отличать тех, кто действительно создаёт производство, рабочие места и развивает тайский supply chain, от компаний, которые пользуются лазейками в законодательстве и налогах для переправки излишков продукции на тайский рынок. Более подробное интервью с рекомендациями Toyota опубликовано на сайте источника.