Заместитель министра транспорта посетил стройплощадку в Сонгкхла и поставил жёсткий срок по восстановлению проезжей части в округе Банг Клам — до сентября 2026 года. Он потребовал от Департамента дорог и подрядчика ускорить работы и усилить меры безопасности, чтобы вернуть дорогу в полноценную эксплуатацию.
10 августа 2026 года в 11:00 заместитель министра транспорта Саппетч Буньямани (สรรเพชญ บุญญามณี) выехал в округ Банг Клам, провинция Сонгкхла. Вместе с ним на месте были начальник округа Чайрат Суксомкид, начальник полиции округа П.о.อ. Сурешет Суваннапоммат, директор дорожного округа Сонгхла №1 Киттипон Дуангчой, бывший кандидат в депутаты Питак Путтавиро, а также члены окружного совета и представители местной администрации. Цель визита — проверить ход строительства на участке, где в период стройки неоднократно случались аварии, и обсудить меры по ускорению работ и повышению безопасности для проезжающих.
По словам Саппетча, проект должен быть завершён в сентябре этого года. По итогам осмотра он выразил уверенность, что при активизации работ и усилении мер безопасности вернуть проезжую часть населению можно в запланированные сроки. Сейчас некоторые участки нижнего полотна уже открыты для проезда, но остаются инженерные и защитные работы, которые необходимо закончить до полноценного открытия всей полосы движения.
«Департамент дорог должен сохранять зоны работ до тех пор, пока мы не будем уверены в максимальной безопасности, прежде чем открыть полную ширину проезжей части на 100%», — сказал Саппетч.
Министр отметил, что задержки в проекте связаны с несколькими факторами: наводнения в конце прошлого года и необходимость переноса опор High Mast. По указанию вице‑премьера и министра транспорта Департамент дорог обязан форсировать работы, в первую очередь вернуть проезжую часть для населения как можно скорее.
«Я поручил Департаменту дорог настоятельно потребовать от всех причастных вернуть проезжую часть и завершить работу в сентябре этого года», — заявил Саппетч.
По словам заместителя министра, подрядчик работает в усиленном режиме и продолжает работы даже в вечерние часы, чтобы ускорить открытие. Участок является важной транспортной артерией: по нему активно курсируют грузовики и транспорт для перевозки товаров. Он также потребовал, чтобы Департамент дорог принял рекомендации от местной администрации и полиции, особенно по установке предупреждающих знаков и сигналов заранее, чтобы водители снижали скорость перед зоной работ.
«Необходимо чётко обозначить, что впереди ведутся строительные работы, чтобы люди могли заранее сбросить скорость», — добавил он.
Кроме того, он предложил рассмотреть повышение высоты барьеров и ограждений на мостовом участке, чтобы снизить риск будущих аварий. Ожидается, что после полного открытия около 90% трафика будет проходить по основному нижнему полотну, а объездная верхняя часть возьмёт на себя примерно 10% движения.
Система освещения High Mast уже установлена и готова к использованию. Другие меры — видеонаблюдение и светофоры — должны быть интегрированы совместно с местными службами, чтобы сделать участок максимально безопасным и эффективным для движения.
По бюджетным вопросам Саппетч сообщил, что Департамент дорог смог провести работы в пределах примерно 60 млн бат из расчётной потребности более 100 млн бат. Возможна подача заявки на дополнительное финансирование после того, как дорогу откроют в полном объёме.
«Главная задача сегодня — как можно скорее вернуть проезжую часть жителям, но при этом не забывать про безопасность», — подчеркнул он.
Начальник полиции округа Банг Клам П.о.อ. Сурешет Суваннапоммат сообщил, что рассматриваемый участок — дорога 4124, часть шоссе №4 в направлении Патталунга, при движении в сторону Хат Яй. Сообщается, что со дня начала строительства, 19 марта 2568 года (19 марта 2025), в зоне работ зарегистрировано 9 аварий.
Приблизительно 70–80% случаев связаны с поведением водителей: превышение скорости, неосторожное вождение и рискованные обгоны, из‑за которых машины выезжали в зону стройки. Один случай сейчас расследуется: пожилой человек с супругой направлялись в Патталунг, произошёл инцидент на неровном участке дороги — выясняется, не произошло ли столкновение с 18‑осным грузовым прицепом.
Полиция, местная администрация и другие службы потребовали от подрядчика усилить меры безопасности: установить дополнительные конусы, барьеры, бетонные блоки, предупреждающие знаки и освещение. Стороны считают, что при серьёзном выполнении этих мер можно снизить риски и число аварий на участке.
Читать раздел «Налоговая политика» и другие материалы можно на сайте (ссылка в оригинале).