29 июля 2026 года заместитель министра транспорта Саппетч (Санпетч) Бунямани заявил о решительной поддержке нового проекта двупутной железной дороги на участке Чумпхон–порт Ранонг. Цель — связать железнодорожную сеть Таиланда с глубоководным портом на Андаманском побережье и превратить страну в региональный логистический хаб.
По словам Саппетча, длина линии составит около 110 км, а ожидаемый объём инвестиций превысит 27 000 млн бат. Несмотря на относительно короткую протяжённость, этот участок рассматривают как «последний кусок пазла», который соединит главные железнодорожные коридоры с севера, северо-востока, центра и юга страны напрямую с портом на Андамане. Это позволит уменьшить объёмы перевалки грузов на автотранспорт, снизить логистические расходы и сократить время доставки.
Проект также расширит транспортные варианты между Сиамским заливом и Андаманом и создаст дополнительные маршруты для выхода товаров в страны-члены BIMSTEC, Ближний Восток и Африку через Индийский океан. На местном уровне строительство должно стимулировать экономику Чумпхона и Ранонга — появятся рабочие места, инвестиции в складскую инфраструктуру, а аграрные и рыбные продукты юга страны получат более прямой доступ на мировые рынки.
Что касается реализации, заместитель министра подчеркнул, что решения будут приниматься всесторонне: с учётом экономической эффективности, экологических требований и выбора оптимальной площадки для порта Ранонг, способной принимать крупные судна. Предусмотрено широкое общественное обсуждение с участием всех заинтересованных сторон. По данным Государственной железной дороги Таиланда, проектная документация уже готова, в настоящее время подаётся отчёт по оценке воздействия на окружающую среду (EIA). Если отчёт получит одобрение в текущем году, планируется провести тендеры как можно раньше в 2027 году, чтобы заложить основы устойчивого экономического роста.