Mercedes‑AMG GLE (модельный год 2027) получил крупный «биг‑майнор‑чейндж» для шасси V167/C167: обновлено и заменено свыше 3 000 деталей. Внешне автомобиль получил новую увеличенную решётку Panamericana с опцией подсвечиваемого контура и чёрной рамкой, визуально сливающейся с оптикой. Фары DIGITAL LIGHT с узором Twin Star (двойная трёхлучевая звезда) используют последние Micro‑LED: световой луч стал шире на 40%, а энергопотребление снизилось на 50%. Задние фонари теперь с 3D‑звёздным мотивом в хромированной окантовке. Пакет AMG Night Package II добавляет тёмный хром и новые 22″ колесные диски AMG (алюминиевые или кованые).
В ходовой части и электронных системах предусмотрены AMG RIDE CONTROL+ и полностью переработанная система ESP®. Пневматическая подвеска получила новую логику управления и предиктивную функцию, которая через Car‑to‑X получает данные о дорожной поверхности от впередиидущих автомобилей и заранее меняет вязкость амортизаторов перед неровностями. В топовой версии GLE 63 S в стандарте идёт активный электроприводный стабилизатор AMG ACTIVE RIDE CONTROL, который работает вместе с задним автоматическим блокируемым дифференциалом.
Интерьер и электроника: MBUX Superscreen теперь штатно идет с бесшовной стеклянной передней панелью, объединяющей три экрана по 12,3″ (включая экран для пассажира слева). Система работает под новой ОС MB.OS, поддерживает голосового помощника на базе AI и OTA‑обновления. Переработаны элементы управления на руле: для адаптивного круиз‑контроля (DISTRONIC) применён Rocker Switch, регулировка громкости — ролик. Аудиосистема Burmester 3D получила усилитель мощностью 710 Вт и 15 динамиков с поддержкой Dolby Atmos. Пакет помощи MB.DRIVE получил «суперкомпьютер» с водяным охлаждением, 10 камер, 5 радаров и 12 ультразвуковых датчиков.
Появились три ключевые версии силовых агрегатов:
1) GLE 53 4MATIC+ — рядный бензиновый 6‑цилиндровый мотор 3.0 с турбонаддувом и интегрированным стартер‑генератором ISG (48V). Базовая мощность двигателя — 330 кВт (449 л.с.), крутящий момент 600 Н·м; ISG добавляет 17 кВт (23 л.с.). Функция Overboost даёт пик до 640 Н·м на 10 секунд для мощного разгона.
2) GLE 53 HYBRID 4MATIC+ — та же рядная «шестёрка» 3.0 EVO (449 л.с. / 600 Н·м) в паре с мощным электромотором 135 кВт (184 л.с.) в составе PHEV‑системы на 400 В. Совокупная система выдаёт 430 кВт (585 л.с.) и 750 Н·м. Электрический диапазон по стандарту WLTP — около 88–91 км; в режиме EV максималка 140 км/ч. Поддерживается DC‑зарядка 60 кВт (10→80% примерно 20 минут).
3) GLE 63 S 4MATIC+ — V8 Biturbo 4.0 с плоским коленвалом (flat‑plane), доработанной системой впрыска и системой очистки от частиц (Particulate Filter) для соответствия современным нормам. ISG 2.0 даёт дополнительные 17 кВт (23 л.с.) и 205 Н·м; суммарная мощность — 450 кВт (612 л.с.), максимальный крутящий момент 850 Н·м. В стандарте — выхлоп AMG Performance с клапанным управлением, настраиваемым звучанием от спокойного до агрессивного.
Ходовая часть и трансмиссия: полноприводная система 4MATIC+ с переменным распределением тяги обеспечивает максимальное сцепление, а обновлённая ESP® дополнительно варьирует распределение крутящего момента для оптимальной устойчивости. Пневмоподвеска AMG RIDE CONTROL+ с адаптивными амортизаторами даёт высокий уровень комфорта без потери спортивной управляемости. В GLE 63 S в стандарте — активный стабилизатор AMG ACTIVE RIDE CONTROL и автоматический блокируемый задний дифференциал. Коробка — 9‑ступенчатый автомат AMG SPEEDSHIFT TCT 9G; режимы AMG DYNAMIC SELECT предлагают разные характеры: от максимального сцепления и уверенного внедорожного движения до расслабленной езды и агрессивного раскрытия мощности.
Гибридная версия добавляет два специализированных режима: «Electric» — чисто электрическое вождение от старта до 140 км/ч; «Battery Hold» — поддерживает заряд батареи и при этом мотор и электромотор работают совместно, при необходимости электромотор обеспечивает до ~25% дополнительной «подпитки» (Boost).
Дизайн, окраски и опции: доступна богатая палитра, включая специальный MANUFAKTUR Ireland mid‑green metallic, MANUFAKTUR hightech silver magno, Patagonia red metallic и mystic blue metallic. Отделка AMG Night Package II подчёркивает детали темным хромом, предлагаются 22″ колесные диски AMG, суппорты тормозов в красном или чёрном, опционно — керамические тормоза с золотыми суппортами для GLE 63 S. Двойные патрубки выхлопа подчёркивают спортивный характер.
Салон оформлен в премиальных тонах: сиденья в коже Nappa MANUFAKTUR (tartufo brown, yacht blue, carmine red и другие), варианты в чёрном, macchiato beige и beech brown. Предлагаются карбоновые и алюминиевые декоративные вставки, микрофибра MICROCUT на потолке и эксклюзивные спортивные сиденья AMG.
Итог: рестайлинг 2027 года делает Mercedes‑AMG GLE заметно современнее по части стиля, электроники, гибридных возможностей и шасси. Обновления направлены одновременно на повышение мощности, снижение энергопотребления и улучшение комфорта — от расширенных функций предиктивной подвески до большого MBUX Superscreen и реального электромобильного диапазона в PHEV‑версии. Для тех, кто ищет сочетание семейного SUV и «горячего» AMG‑характера, GLE 2027 предлагает широкий набор опций и технологических решений.
Автор: Аком Румсусаван (Arcom Rumsuwan). Контакты: chang.arcom@thairath.co.th, https://www.facebook.com/chang.arcom (редакционная заметка и ссылки указаны в оригинале).