Вице‑премьер и министр транспорта Пхипхат Ратчикитпракан заявил о срочных мерах по урегулированию проблемы самозахвата земли на участках Государственной железной дороги Таиланда (SRT). По его словам, это вопрос качества и стабильности жилья для десятков тысяч семей по всей стране, поэтому решение должно учитывать закон, практическую целесообразность использования земли и бедственное положение людей. Основной принцип — «выслушать все стороны и найти справедливое решение».
На сегодняшнем заседании был заслушан отчет о ходе выполнения решений от 4 июня 2026 года: продление аренды земли SRT по 24 договорам (2 уже оформлены, 22 — в работе), а также замена арендатора по 10 договорам с компании SRT Asset на саму SRT, чтобы обеспечить долгосрочные права аренды для населения.
Комитет также рассмотрел проблемы жителей, затронутых развитием железнодорожной инфраструктуры: пересмотр ставок аренды, случаи, когда нельзя передать землю общинам, привязку арендной платы к инфляции, разрешения на строительство в рамках программ доступного жилья, обследование границ участков, а также уплату налогов и аренды. Все вопросы будут анализироваться, чтобы обеспечить всесторонний и справедливый подход.
Для ускорения структурного решения создано подкомитетов в составе комитета, которые будут выезжать на места, проверять факты, координировать работу заинтересованных служб, собирать мнения жителей и предлагать конкретные пути решения для каждого района.
Заседание подтвердило приверженность продолжению политики по урегулированию жилья на землях SRT, одобренной Кабинетом министров 1 февраля 2022 года. Эта политика охватывает 35 провинций, свыше 300 общин и более 27 000 домохозяйств. SRT совместно с Институтом развития общественных организаций (CODI) и другими ведомствами должны провести консультации с жителями и выработать четкую дорожную карту действий для дальнейшего рассмотрения правлением SRT.
Вице‑министр Чирапонг Теппитак сообщил, что комитет будет активно переводить общины‑самозахваты на земельные отношения аренды по закону. Ключевой механизм — привлечь CODI в качестве посредника, который соберёт группы жителей и подпишет с SRT долгосрочные договоры аренды вместо по‑одиночному ведения переговоров с каждой семьёй. Это должно сократить бюрократию и ускорить процесс утверждения заявок на аренду.
В тех местах, где земля необходима для приоритетных государственных проектов — например, для строительства высокоскоростных железных дорог или Красной линии — SRT и CODI будут вести переговоры о выделении альтернативных участков, чтобы не задерживать реализацию инфраструктурных проектов и одновременно обеспечить людям стабильное жильё.
По последним данным из примерно 300 общин уже подготовлены договоры аренды для 111 общин; по остальным участкам процедуры ускоряются. Условия аренды будут дифференцированы в зависимости от зоны: участки вне безопасной зоны движения поездов могут получить договоры аренды на срок до 30 лет.
Министерство транспорта подчеркивает, что решение жилищной проблемы должно идти параллельно с развитием транспортной инфраструктуры — цель в том, чтобы оба процесса шли одновременно и обеспечивали долгосрочное улучшение качества жизни граждан в рамках закона и справедливости.