Сегодня, 17 июля 2026 года, в Министерстве транспорта под председательством вице-премьер-министра и министра транспорта Пипхата Рачакитпрагана прошло заседание Комитета по политике железнодорожного транспорта (второе заседание 2026 года). Встреча была посвящена рассмотрению законопроектов и стратегий, направленных на повышение безопасности железнодорожной системы и одновременное использование железных дорог как драйвера экономического роста страны. В заседании участвовали представители профильных ведомств и департаментов.
По словам Пипхата, заседание сосредоточено на срочных мерах после недавнего крупного ДТП, в котором грузовой поезд столкнулся с пассажирским автобусом. Цель — снизить риски для жизни и имущества людей и вернуть доверие к железнодорожной системе, одновременно используя рельсы для развития туризма и региональной экономики. Для этого совет рассмотрел ключевые инициативы в четырёх направлениях.
Мероприятие 1. Повышение безопасности и порядок в перевозке грузов в городской черте. По урокам аварии середины мая предложено объявить территории Бангкока «зоной особого наблюдения»: грузовые поезда запрещается эксплуатировать в пределах Бангкока в дневные часы, за исключением временного окна 22:00–04:00 для подъезда к грузовым терминалам и на маршруты к ICD Ладкрабанг. Введено ограничение максимальной скорости до 30 км/ч. Полный запрет на перевозку горючего по территории города действует круглосуточно, за исключением экстренных или общественно значимых случаев. Эти меры рассчитаны на снижение рисков в густонаселённых районах и защиту жизни, имущества и окружающей среды.
Мероприятие 2. Интеграция железных дорог и туризма. Планы включают создание подкомитета по развитию железнодорожного туризма для координации усилий между Министерством транспорта и Министерством туризма и спорта. Инициатива «туризм для всех» (Tourism for All) направлена на развитие инфраструктуры рельсовых маршрутов, стимулирование региональной экономики и устойчивое распределение доходов в пользу местных сообществ.
Мероприятие 3. Долгосрочное развитие сети в Бангкоке и пригородах. Совет одобрил план развития железнодорожного транспорта в столичном регионе в соответствии с Законом о железнодорожном транспорте 2025 года (П.Б. 2568). Документ служит рамкой для расширения сети городских рельсовых линий, создания бесшовных пересадок (Seamless Mobility) и интеграции с другими видами общественного транспорта — чтобы облегчить передвижение, снизить трафик и обеспечить устойчивый рост города.
Мероприятие 4. Правовая база для стандартов операторов, подвижного состава и персонала. Совет поддержал в принципе шесть подзаконных актов, которые определяют порядок выдачи лицензий: заявитель должен быть юридическим лицом с достаточным уставным капиталом, срок лицензии — не более 30 лет. Также определены категории грузового подвижного состава, инженерные и безопасностные стандарты для вагонов, а также требования к водителям и руководителям поездов по возрасту, физическому и психическому здоровью и профессиональным навыкам.
Кроме того, власти намерены повысить прозрачность в соответствии с принципами надлежащего управления: разрешить электронное отображение лицензий (как для сотрудников, так и для подвижного состава), чтобы общественность могла легко проверять данные. Операторы будут обязаны иметь страховку на весь срок действия лицензии с минимальными суммами покрытия, соразмерными рискам деятельности и стоимостью проектов — это должно повысить уверенность пассажиров и жителей.
Все типы грузового подвижного состава подлежат обязательной регистрации: вагоны должны иметь прочную, безопасную конструкцию и полный набор средств безопасности, а также предусматривать места и доступ для людей с инвалидностью, пожилых и пользователей колясок. Персонал, отвечающий за управление поездами, обязан проходить тесты физической подготовки, психоэмоциональную оценку, быть свободным от злоупотребления наркотиками и подтверждать профессиональные навыки согласно установленным стандартам.
Пипхат подчеркнул, что принятые и планируемые меры — важный шаг в развитии железнодорожной системы страны: от расширения сети городского транспорта в Бангкоке и пригородах до ужесточения стандартов безопасности грузовых перевозок и повышения требований к оборудованию и персоналу. Также подчеркивается роль рельсов в развитии туризма и региональной экономики. Все инициативы нацелены на то, чтобы пассажиры ощущали безопасность, лёгкость доступа и равные условия обслуживания, а железнодорожный транспорт стал реальным инструментом экономического развития страны.
Читайте больше материалов по государственной политике на сайте министерства.