В Таиланде готовятся представить совершенно новый Lexus ES — восьмое поколение модели, которое официально откроют и объявят цены 13 августа 2026 года в 16:00 в EmSphere.
Тайские покупатели привыкли выбирать немецкие седаны — BMW Series‑5, Mercedes‑E (E‑Class) и Audi A6 — но Lexus стремится предложить альтернативу: новый ES сделан с ярким японским дизайном и техническими решениями, которые должны составить конкуренцию европейским премиум‑седанам.
Главная особенность внешности — дневные ходовые огни в форме L (L‑signature), которые Lexus намерен сделать фирменным знаком будущих электромобилей бренда. Линии кузова стали более угловатыми, с намеренно заниженной крышей, что придало модели спортивный купе‑образный силуэт. Размеры выросли: общая длина — 5 140 мм (более 5 м), ширина — 1 920 мм, высота — от 1 555 мм (гибрид) до 1 560 мм (EV). Колёсная база увеличена до 2 950 мм, что заметно расширяет пространство в салоне.
Интерьер выполнен в сдержанном премиальном стиле: чистые линии, качественные отделочные материалы и просторная посадка. Lexus подчёркивает тишину и комфорт при езде, платформу с повышенной жёсткостью и обновлённую подвеску.
Новый ES предлагается с полностью электрической силовой установкой и гибридными вариантами с электрической поддержкой. В базовой гибридной версии 300h установлен 2,5‑литровый четырёхцилиндровый бензиновый мотор в паре с гибридной системой: отдача — 199 л.с.; разгон 0–100 км/ч — 8,0 с для версии с полным приводом (AWD) и 8,2 с для переднеприводной (FWD). Топ‑гибрид 350h развивает 244 л.с. и позиционируется как более спортивный и комфортабельный вариант.
На платформе TNGA‑K инженеры провели серьёзную работу над шасси: спереди — стойки MacPherson, а впервые для линейки ES применена многорычажная задняя подвеска (multi‑link). Это должно заметно улучшить плавность хода, устойчивость и снижать вибрации.
Ключевой электрический вариант — 350e: передний привод, одиночный электромотор мощностью 221 л.с. и аккумуляторная батарея 77 kWh, что обеспечивает заявленный пробег до 685 км на одном заряде. Топ‑модификация 500e получила систему Torque Vectoring, полнорядный привод AWD и дополнительный двигатель на задней оси: суммарная отдача достигает 338 л.с., батарея — 75 kWh, запас хода — примерно 610 км. 500e ускоряется до 100 км/ч за 5,7 с.
В основе кузова лежит новая архитектура «Architecture‑K», переработанная версия TNGA GA‑K, впервые созданная так, чтобы единая платформа могла поддерживать как гибридные силовые установки, так и полностью электрические варианты. Батареи аккуратно размещены в полу, что понижает центр тяжести и улучшает управляемость.
В салоне заметна фирменная атмосфера Lexus: много текстиля и премиальных материалов по всей обшивке. Одной из новинок стала система «Hidden Switches» — скрытые подсвечиваемые клавиши, которые автоматически приглушают подсветку панели под большим 14‑дюймовым мультимедийным экраном, когда они не используются, чтобы не отвлекать водителя. Также доступна большая панорамная крыша и 12,3‑дюймовый цифровой щиток приборов перед водителем.
Снаружи электрическая и гибридная версии выглядят почти идентично: отличия заметны только по мелким деталям — наличию небольших воздухозаборников на переднем бампере у гибрида и более гладкой облицовке у EV. На новой модели исчезла традиционная «вертикальная» решётка Spindle Grille предыдущих поколений.
Главный инженер проекта Коьхеи Чиаши (Kohei Chiashi) рассказал, что команда столкнулась с двумя серьёзными задачами. Первая — сохранить фирменные пропорции и элегантность ES при переходе к новой формообразующей линии. Вторая и более сложная — создать единую «multi‑pathway» платформу, которая в одном исполнении подходит как для гибрида, так и для полностью электрического автомобиля. Это потребовало решения множества инженерных проблем и компромиссов, но результат дал новые знания и укрепил команду разработчиков.
По словам разработчиков, оба направления — гибридное и электрическое — в ходе разработки воспринимались как два почти разных автомобиля, каждый со своими уникальными сложностями. Тем не менее в итоге команда добилась цели: обе версии стали «лучшими» в своей категории без компромиссов.
All New Lexus ES 2026 официально снимут покрывало и объявят цены для рынка Таиланда 13 августа 2026 года в 16:00 в EmSphere. Автор материала: Аком Румсуванн (Arcom Rumsuwan).