Управление массового транспорта Таиланда (РФМ) выехало на место в тоннеле подземной фиолетовой линии, чтобы ускорить работы по устранению протечек воды и проникновения песка. Власти заявили, что применяют инженерные методы для снижения утечек и остановки смещений поверхности земли. По текущим оценкам проект построек выполнен более чем на 70%, а контракт №4 фактически готов почти на 100% и должен завершиться в течение этого месяца.
По состоянию на 15:00 10 июля 2026 года председатель правления РФМ Монтри Дечасакулсом, губернатор РФМ Качпаджонг Удомтхампхакиди и помощник губернатора Китти Экавлалоп прибыли на объект для личного контроля ситуации. Они подтвердили, что работы ведутся в ускоренном режиме, чтобы быстро снизить утечки и минимизировать дальнейшее смещение дорожных и тротуарных покрытий.
По словам Китти, на участке ведутся мероприятия по уменьшению проникновения воды и песка: чем быстрее снизят утечки, тем быстрее остановится движение грунта и деформация дорожного полотна. Для этого применяют инжиниринговые техники и технологические решения. В настоящий момент общая готовность подземной фиолетовой линии превышает 70%. По контракту №4 работы почти завершены — подрядчики планируют закрыть его в этом месяце. Остался контракт №3: буровая установка №1 сейчас у станции Сам Ёд, буровая №2 располагается в районе Конституционного суда. В целом проект планируется завершить в октябре 2027 года.
Утром в среду поступили сообщения о проникновении воды в тоннель. Подрядчики пытались ликвидировать течь, но из-за высокого давления воды — около 20 метров в месте происшествия — полностью перекрыть поток не удалось, что привело к затоплению участка тоннеля. Для поддержания уровня и противодействия поступлению воды из внешних слоёв сотрудники сливают воду из тоннеля со скоростью примерно 50 кубометров, одновременно оставляя часть воды внутри, чтобы сохранить давление: если полностью осушить тоннель, вода снаружи может влить внутрь сильным напором. Кроме того, продолжительные дожди в настоящем сезоне усугубляют проблему из-за повышенного уровня грунтовых вод.
РФМ и подрядчик координируют помощь пострадавшим жителям, проживающим рядом с местом происшествия: власти Бангкока помогают с организацией временного жилья и покрытием расходов. Для удобства жителей организован оперативный координационный центр непосредственно у места инцидента, куда можно обратиться за помощью.
Также сообщается, что ранее возникшие проблемы на станции метро Самсэн находятся в работе и рассчитывают вернуть станцию в эксплуатацию к концу 2027 года. В настоящий момент РФМ ведёт два крупных проекта строительства — фиолетовую линию на юг и на север — и контролирует оба объекта.
РФМ подчёркивает, что строительство велось по установленным процедурам: при обнаружении протечек работы на месте останавливались, проводились ремонтные работы и сушение площади перед возобновлением следующих этапов. До настоящего времени жалоб на качество строительства не поступало. Тем не менее окончательная причина инцидента будет установлена после надлежащей проверки и расследования.