HSR Manufaktur Type 859 — это новая, полностью изготовленная по заказу модель, созданная как оммаж легенде ралли Group B — Audi Sport Quattro SWB.
Проект родился из любви к классике: команда под руководством Ивана Гарсии (Ivan Garcia), главы HSR и заядлого фаната полного привода, взяла за основу кузов Audi Coupe B2, укоротила колёсную базу до формата SWB и полностью пересобрала машину вокруг новой «сердцевины» — рядного 5‑цилиндрового двигателя объёмом 2,5 л. Блок этого мотора неоднократно признавался «Engine of the Year» и остаётся эталоном производительности.
Двигатель переделан основательно: внутренности заменены на кованые детали (forged), перенастроены турбокомпоненты, установлена новая впускная система. Мотор размещён вдоль шасси (longitudinal) и калибруется под отдачу от 500 до 600 л.с. с возможностью смены отклика педали газа в зависимости от выбранного режима.
Звук пятицилиндрового мотора с 20 клапанами передаётся через активную выхлопную систему (Active Exhaust) — «симфония» агрессивного тембра. Передача осуществляется через 6‑ступенчатую механическую коробку от Audi S4, усиленную и отремонтированную для повышенной надёжности. В трансмиссии применён центральный дифференциал Torsen и задний механический LSD, что обеспечивает постоянный полный привод (permanent AWD) и сцепление при агрессивном входе в поворот.
Шасси усилено скрытым ролл‑кэджем (Hidden Roll Cage) и новыми субфреймами спереди и сзади. Каркас и аэродинамика комбинируют пассивные и активные элементы (Passive & Active Aero). Кузов полностью выполнен из карбона, выдержан в брутальном ретро‑стиле 1980–1990‑х с обилием воздухозаборников, спойлеров и передним сплиттером.
«Игрушечная» начинка включает карбоново‑керамические тормоза, жёсткие сайлентблоки подвески, многоходовые регулируемые койловеры (multi‑valve coilovers). Ожидаемый сухой вес — менее 1 200 кг, что в сочетании с ~600 л.с. даёт экстремальную удельную мощность. Есть Launch Control и автоматическое подгазовывание при переключении (rev matching).
Салон — полностью кастомный (bespoke): кондиционирование, кожа, карбон, алюминиевые элементы высокого класса и «классическая» аналоговая приборная панель вместо цифровых экранов — для аутентичности и драйверского ощущения.
HSR намерена выпустить всего 84 экземпляра Type 859 в память о победном 1984 году Sport Quattro. Базовая цена указана от €500,000 до вычета налогов — это примерно около 20 млн бат без учёта ввозных пошлин и налогов. Хотя пока опубликованы лишь компьютерные рендеры, интерес со стороны коллекционеров огромен: уже поступают письма о намерении покупки и реальные заказы из США, Германии и Швейцарии. HSR аккуратно распределяет квоты по регионам.
На текущий момент машина ещё не окончательный серийный экземпляр — инженеры работают над прототипом. Как только появятся готовые машины или живое звучание пятёрки на трассе, Type 859 обещает стать заметным возвращением духа Quattro в современном обличии.
Автор: Аком Румсуван (Arcom Rumsuwan)
E‑Mail: chang.arcom@thairath.co.th
Facebook: https://www.facebook.com/chang.arcom