Мировые цены на сырую нефть продолжают стремительно снижаться и опустились до минимума, не видимого с дореволюционного периода эскалации вокруг Ирана, после того как США и Иран достигли временного соглашения о прекращении огня. Это оживило судоходство через стратегический пролив Ормуз и увеличило объёмы поставок нефти.
25 июня цены на нефть сократились заметно: фьючерсы Brent с поставкой в августе потеряли 1,28 доллара, или 1,74%, и временно опустились до 72,46 доллара за баррель. Американская марка WTI снизилась на 1,15 доллара, или 1,63%, до 69,19 долл./баррель. Эти уровни — самые низкие с 27 февраля, за день до массированных авиаударов, последовавших 28 февраля.
Главный драйвер падения — ожидания массового возвращения нефти с Ближнего Востока на рынок: после закрытия пролива Ормуз и блокировки морских путей из‑за ответных действий Ирана судоходство начало восстанавливаться. В результате поток нефти и СПГ через пролив снова увеличился.
Снижение цен началось после подписания США и Ираном меморандума о взаимопонимании 17 июня, который дал 60‑дневный коридор для переговоров по ядерной программе и прекращению конфликта. Эти соглашения привели к важным переговорам в Швейцарии в минувшие выходные и временному смягчению экспортных санкций в отношении иранской нефти со стороны США.
По словам министра энергетики США Криса Райта, объёмы судоходства через пролив Ормуз вернулись почти к доповрежденному уровню: за последние 24 часа через пролив было отправлено не менее 20 млн баррелей нефти. Тем не менее полное восстановление займет несколько недель — требуется убрать морские мины и другие препятствия для безопасности судоходства.
Аналитики Kpler отмечают заметный рост числа судов, проходящих через пролив, большинство из которых — танкеры, газовозы и суда с удобрениями. Сообщается, что с понедельника прошло около 80 судов, многие из которых шли по южному маршруту, признанному ВМС США безопасным, а Оман открыл временный коридор для разгрузки большого скопления танкеров в Персидском заливе.
Однако крупные финансовые институты предупреждают, что увеличение поставок из Ирана может быть ограниченным: Goldman Sachs ожидает, что Китай останется главным покупателем иранской нефти, поскольку санкции ЕС и Великобритании по‑прежнему действуют в отношении иранских судов.
Несмотря на быстрое снижение нефтяных котировок, розничные цены на бензин в США упали слабее: средняя цена бензина в США сейчас около 3,93 доллара за галлон после рекордного пика в 4 доллара в апреле 2026 года, но по‑прежнему значительно выше допандемийных уровней. Разрыв между подешевевшей сырьевой нефтью и медленно реагирующими ценами на заправках стал поводом для вмешательства президента Дональда Трампа, который распорядился провести проверку крупных нефтяных компаний, в том числе Shell и ExxonMobil, обвинив их в «эксплуатации» американских водителей.
Отраслевое объединение — Институт нефти Америки (API) — в ответ пояснило, что розничные цены не могут синхронно и мгновенно повторять движения мировых котировок нефти из‑за логистики, налогов и маржей переработки. Регуляторы Великобритании, в свою очередь, после проверок не обнаружили широкомасштабного завышения цен среди британских нефтекомпаний: средняя рентабельность осталась стабильной в период с февраля по март.
Ещё один фактор, за которым следят участники рынка: иракские власти заявили, что могут рассмотреть «все возможные варианты», если ОПЕК не повысит квоты для Ирака. Эти заявления всплывают спустя несколько месяцев после выхода ОАЭ из организации и усиливают неопределённость в группе крупнейших экспортеров нефти; Ирак остаётся одним из пяти стран‑основателей ОПЕК.
В ближайшие недели динамику цен продолжат определять сочетание того, как быстро восстановится торговля через пролив Ормуз, решений по санкциям и действия ОПЕК по квотам производства. Геополитика и логистика поставок по‑прежнему создают существенные колебания на рынке.
Источники: BBC / Reuters