23 июня 2026 года в 10:00 кандидат в мэры Бангкока под номером 14 доктор Маллика Бунмитракул-Махасук осмотрела пустующую территорию Государственной железной дороги Таиланда (РЖД) в районе Маккасан района Ратчатеви, рядом со станцией Airport Rail Link Мakkasan. Осмотр касался участка площадью примерно 140 рай, большая часть которого сейчас используется не в полную силу.
Маллика заявила, что в случае избрания она будет продвигать «проект — парк в 50 районах» как одну из приоритетных инициатив города. Идея в том, чтобы в сотрудничестве с мэрией, государственными структурами и частным сектором арендовать или получать в пользование пустующие участки и преобразовывать их в парки, лесопарки, спортивные площадки, зоны для занятий спортом и другие зелёные пространства рядом с домом у жителей.
По её словам, в Бангкоке ещё много пустующих земель — у железной дороги, у органов власти и у частных собственников. При творческом подходе такие участки можно превратить в «лёгкие» для городских сообществ, повысив качество жизни, снизив эффект городского теплового острова и оперативно предоставив места для спорта и отдыха. По её плану мэрия сможет арендовать такие участки для общественного использования, аналогично тому, как частные компании получают концессии.
Городская кандидат также подчеркнула, что сейчас доля зелёных зон на душу населения в Бангкоке ниже, чем в многих мировых мегаполисах, поэтому нужно ускоренно создавать доступные населению общественные пространства во всех районах.
В материале напоминается, что Государственная железная дорога Таиланда владеет значительными земельными запасами — около 246 880 рай по всей стране. Из них примерно 201 868 рай используются под рельсы и станции, около 45 012 рай потенциально пригодны для других видов использования, а коммерчески перспективных земель насчитывается более 33 761 рай, распределённых по провинциям.
Маллика добавила, что часть таких площадей, особенно в городских зонах, можно направить на социальные и экологические цели одновременно с экономическим развитием — прежде всего там, где жителям не хватает парков и зон отдыха рядом с домом.
По плану, программа станет пилотной моделью для всех 50 районов Бангкока под концепцией «зелёный город рядом с домом — доступно для каждой общины». Власти намерены в первые шесть месяцев провести обследование всех пустующих государственных участков и создать единую базу данных зелёных зон Бангкока, чтобы жители могли прозрачно отслеживать прогресс.
«Каждый квадратный метр, который пустует, должен вернуть пользу людям. Бангкоку нужны новые лёгкие, а не ещё больше бетона», — сказала Маллика.
В тексте также приводятся крупные известные участки в столице: Маккасан — около 497 рай (из них примерно 150 рай задействованы в проекте высокоскоростной железной дороги, связывающей три аэропорта), район Бангсу — около 2 325 рай (крупнейший участок РЖД в Бангкоке), район Пхонгйотин — более 2 000 рай, а также ряд коммерческих и придорожных участков вдоль линий РЖД и в других местах. Если учитывать только крупные участки с потенциалом развития, общий объём земель РЖД в Бангкоке может составлять не менее 5 000–6 000 рай, плюс множество мелких участков вдоль линий, которые до сих пор используются не полностью.