«Супачай» выразил усталость от долгой «саги» вокруг Кхао Крадун и подчеркнул, что большая часть земель принадлежит простым людям, а не политикам. По его словам, все органы действовали в рамках закона, теперь остается дождаться решения суда провинции Бурирам по отмене свыше 200 кадастровых свидетельств — по прогнозу, процесс завершится в течение двух лет.
10 июня 2026 года депутат по списку от партии Пхумичай (Супачай Чайсамут), отвечающий за юридические вопросы в партии, опубликовал пост в Facebook. Он заявил, что вокруг Кхао Крадун много заблуждений. Во-первых, люди думают, будто земля находится на горе, тогда как фактически это пригороды, равнинные территории в экономической зоне. Во-вторых, распространено мнение, что большую часть земли контролируют известные политики: на самом деле около 4 800 рай принадлежат бедным жителям, тогда как у политиков — примерно 200 рай.
Также есть неправильное понимание относительно решения Верховного суда: отмена затронула только истцов — 35 человек — и не распространяется автоматически на других владельцев. Что касается земель железных дорог, то это не королевские пожалованные земли времён Рамы V; это пустующие участки, которые железная дорога использовала для своих нужд, но они не были формально признаны как дарованная королевская земля. Кроме того, некоторые полагают, что участок является «запретной резервной землей» по закону о пустующих землях; однако эти участки существуют с 1921 года (до вступления в силу соответствующего закона 1938 года) и потому не подпадают под определение.
Супачай также опроверг домыслы о договоре аренды земли между господином Чай Чидчопом и железной дорогой: Чай Чидчоп лишь арендует свой небольшой участок в пределах полосы отвода железной дороги площадью около 6 рай для личного проживания и посадок. Это обычная аренда и не связана с другими участками. Что касается утверждений, что Земельное управление ошибочно выдало кадастровые свидетельства на участки железной дороги, то Супачай пояснил: свидетельства были выданы в прошлом, так как тогда не знали о принадлежности этих участков к железной дороге; в то время и сама железная дорога не полностью осознавала свои права и лишь позднее заявила о них. С тех пор Земельное управление перестало выдавать такие свидетельства.
Распространено также представление, что лица, оформившие свидетельства, должны быть уголовно наказаны и попасть в тюрьму. На деле большинство из них умерли, а оставшиеся — в возрасте за 90 лет; свидетельства выдавались очень давно, это не новое оформление.
Супачай уточнил, что дело о признании недействительными кадастровых свидетельств не решалось административным судом: Административный суд при рассмотрении иска со стороны железной дороги отклонил требования и направил Земельное управление действовать в соответствии с разделом 61 — то есть проводить расследование и проверку каждого выданного свидетельства. Если выяснялось, что свидетельство выдано неправомерно, Земельное управление должно было его отменить. Но в ряде случаев после проведения проверок комитет пришел к выводу, что недостаточно веских и убедительных данных для отмены, и было принято решение не аннулировать свидетельства. Теоретически Земельное управление все еще могло бы отменить свидетельства, но поскольку процедура была пройдена и вынесено решение не отменять, у ведомства сейчас нет оснований для самодеятельного аннулирования. В результате единственный доступный путь — это иск в суде с требованием отмены по каждому участку.
В начале 2026 года железная дорога подала иски об аннулировании кадастровых свидетельств именно по наиболее значимым участкам — примерно 200 участков. Сейчас эти иски рассматривает суд провинции Бурирам. По словам Супачая, все стороны выполнили свои обязанности и теперь остается лишь ждать судебного вердикта. Он выразил надежду, что «эпопея» закончится в течение не более чем двух лет и добавил, что устал от этой истории и что впереди много других дел, за которыми стоит следить.