2 июня 2026 года депутат по списку от партии Народ (Сурэтет Правинвонгвут) обратил внимание на обсуждение в Кабмине возможного переноса управления всеми линиями метро под единое управление для внедрения политики «40 бат весь день», которую продвигает партия Bhumjaithai.
По мнению Сурэтета, если предложенная схема будет выполнена в том виде, как о ней говорят, это создаст риск чрезмерной выгоды для частных концессионеров. Он объяснил это эффектом «Induced Demand»: снижение цены до 40 бат приведёт к увеличению пассажиропотока, но билет по такой цене не покроет реальных операционных затрат на одного пассажира. В результате государству придётся компенсировать разницу из бюджета — чем больше пассажиров, тем больше выплат частникам.
Сурэтет ожидает, что Кабмин действительно рассмотрит вопрос единого тарифа, но, по его словам, речь может идти скорее о корректировке и отмене прежних неэффективных решений, чем о поспешном введении «40 бат весь день». В приоритете — устранение проблемы «повторного входа» при переходах между линиями, что прямо снижает расходы пассажиров, не переводя субсидии в пользу частных операторов.
Депутат предлагает альтернативу: установить совместную систему тарифов в диапазоне 8–45 бат, которая охватит и автобусы, и метро, и обеспечит скоординированную работу feeder-маршрутов. По его мнению, это превратит транспортную систему в по-настоящему общественную, где автобус выполняет функцию подачи пассажиров к станциям метро, а оплата рассчитывается совместно.
Он также отметил намерение отказаться от поручения DGA по созданию «Clearing House» в её нынешнем виде и перейти к созданию центрального Clearing House в соответствии с законом о совместных билетах. На заседании комитета по политике совместных билетов 22 мая 2026 года было отмечено, что реалистичный диапазон объединённого тарифа может составить 17–45 бат за поездку по всей линии с учётом переходов. При этом оценочные ежегодные компенсации со стороны государства для поддержки системы находятся в пределах примерно 3,054–4,698 млн бат, что, по словам Сурэтета, выглядит более обоснованно, чем прежние заявления отдельных министров.
Депутат подчеркнул: партия Народ полностью поддерживает уменьшение расходов на передвижение для людей, но это должно происходить на устойчивой основе. Тарифы должны иметь разумный расчёт, чтобы в долгосрочной перспективе не превратить бюджетную нагрузку в дополнительное бремя для налогоплательщиков.
«Я уверен, что Кабмин не рискнёт объявить 40 бат весь день по всем линиям до конца года, как об этом говорили министры. Призываю людей вместе следить за результатами этого важного заседания», — резюмировал Сурэтет.