На заседании Сената обсуждали срочную адресную резолюцию по поводу столкновения поезда с городским автобусом и потребовали ответственности от министра транспорта.
В 10:30 19 мая 2026 года заместитель председателя Сената Бунсон Нойсопон возглавил заседание, на котором рассматривалась устная срочная поправка, внесённая сенаторами Вутчичатом Каньянамитром и лейтенантом Утипонгом Понгсуаваном. Поправка касалась аварии, произошедшей 16 мая 2026 года на железнодорожном переезде у перекрёстка Асок‑Дин‑Дэнг, и предписывала правительству принять меры для предотвращения подобных инцидентов.
Сенатор Вутчичат отметил, что шокирует отсутствие слаженной работы: сотрудник железной дороги дал сигнал остановиться, но состав продолжил движение. По его словам, это указывает на провалы в координации, и если все работали бы по правилам, подобных происшествий можно было бы избежать. Он призвал проверить, действительно ли законы о дорожном движении и правила для железных дорог соблюдаются всерьёз.
Лейтенант Утипонг потребовал, чтобы Управление государственных железных дорог Таиланда принесло извинения, напомнив, что в аварии погибли 8 человек, пострадали 32, а повреждены 10 автобусов. Он настаивает, что наказание должно затронуть не только рядовых исполнителей, но и высших должностных лиц. Также сенатор заявил о серьёзных нареканиях к персоналу: по его словам, у машиниста могли быть следы наркотиков, а двухкратные попытки связаться по рации остались без ответа. Утипонг потребовал обязательной проверки на наркотики и предложил аналогичные проверки для депутатов — «если кто‑то под кайфом, увольнять без обсуждений».
Сенатор Нантана Нантавородпас заметила, что на поверхности общество склонно объяснять случившееся «отсутствием дисциплины у тайцев», но основная проблема — в управлении и инфраструктуре. Она привела в пример Японию и страны Европы, где при подобной аварии министр транспорта уже ушёл бы в отставку. Нантана раскритиковала предложения о том, чтобы запретить поездам въезд в центральную часть Бангкока, назвав это «временной мерой, перекладывающей проблему на людей». По её словам, необходимо не отрезать маршруты, а вкладываться в развитие железнодорожной сети и устранять проблемные места пересечения дорог и путей.
Сенатор Порчай Виттялердпхан добавил, что происшествие получило широкий международный резонанс и поставило под вопрос устаревшую инфраструктуру и базовую безопасность. Он резко раскритиковал идею запрета поездов в центр Бангкока, отметив, что ежедневно около 40 000 человек пользуются железнодорожным сообщением, и такие меры лишь усложнят их поездки. Вместо этого Порчай призвал использовать жертвы — 8 погибших — как повод для реальных инженерных улучшений и установки защитных барьеров, которые действительно уберегут жизни.
После завершения дебатов Сенат проголосовал за направление своих мнений и рекомендаций правительству для дальнейшего рассмотрения и принятия мер.