Rolls‑Royce Motor Cars представил Project Nightingale — первую модель в новой Coachbuild Collection, созданную как ограниченная серия из 100 автомобилей по всему миру. Это роскошный кабриолет с кузовом по индивидуальному заказу и полностью электрической силовой установкой: сочетание свободного дизайна, тишины электродвижения и статуса, присущего марке. Первые автомобили планируют начать поставлять покупателям начиная с 2028 года.
«Когда клиенты Rolls‑Royce просят о смелых проектах, мы отвечаем сочетанием трёх компонентов, которые раньше редко встречались вместе в нашей истории: кузов по индивидуальному заказу (coachbuilding), полностью электрическая тихая и мощная тяга и эстетика открытого вождения», — сказал Крис Браунридж, генеральный директор Rolls‑Royce Motor Cars.
Проект опирается на смелую дизайнерскую философию, отсылающую к экспериментальным автомобильным образцам ранних десятилетий XX века. По словам компании, Project Nightingale показывает наивысший уровень того, что сегодня может предложить Rolls‑Royce.
Кузов выполнен в нежно‑голубом цвете с тонкими красными вкраплениями — отсылка к красному логотипу исторического прототипа EX. Над обликом работал специалист по поверхностям: гладкие, отшлифованные формы подчёркивают элегантность открытой крыши, на которую повлияло направление Streamline Moderne эпохи позднего арт‑деко.
Одним из источников вдохновения стали тестовые образцы 16EX и 17EX, где алюминиевый кузов Phantom позволял достигать рекордных скоростей — свыше 145 миль в час. Project Nightingale унаследовал некоторые пропорции и характер тех автомобилей.
Длина кузова составляет 5,76 м, близко к габаритам Phantom. Передняя часть выглядит особенно монументально: отсутствие больших воздухозаборников позволило дизайнерам создать непрерывную поверхность от левой до правой стороны кузова и эффектную решётку радиатора Pantheon. Её ширина почти метр, она выточена из одного куска металла и включает 24 ламели; эмблема Spirit of Ecstasy установлена сверху и создаёт ощущение движения даже на стоящем автомобиле.
Вертикальные узкие фары дополняются полированной металлической полосой, тянущейся от передней оптики к корме. Концепция «торпедообразного» корпуса, ориентированного на водителя, заметна в пропорциях и линиях.
Капот плавно переходит в наклонное ветровое стекло, а тонкое треугольное «quarterlight» окно заимствовано у Phantom Drophead Coupé. Визуальная линия кузова тянется спереди назад, напоминая борт и надстройку яхты: высокая линия создаёт ощущение, будто пассажиратов обнимает сама машина.
Площадка для ног сделана из углепластика и навеяна историческими подножками Rolls‑Royce; диски диаметром 24 дюйма — крупнейшие, когда‑либо устанавливавшиеся на Rolls‑Royce — по форме напоминают лопасти подводного винта. Расширенные задние крылья усиливают впечатление прочности и устойчивости.
Крышка багажника открывается в сторону по принципу консольного маятникового механизма (cantilever), аналогично крышке рояля. В задней части установлен монолитный диффузор из углепластика для улучшения стабильности на высокой скорости.
Салон оформлен в сочетании оттенков Charles Blue и Grace White с акцентами Peony Pink — вдохновение взято у прибрежных диких цветов Ривьеры. С открытой крышей автомобиль превращается в тихую транспортную капсулу; при закрытой — в элегантное купе. Звуковой дизайн включает природные эффекты: капли дождя по ткани, шум прибоя, ветер в листьях, пение птиц; подсветка из 10 500 светодиодов воссоздаёт рисунок звуковой волны птицы‑соловья. При открывании двери центральный подлокотник автоматически отодвигается, открывая панель с металлизированными органами управления с высоким уровнем тактильного комфорта.
Эта модель — дань инженерному мастерству и наследию бренда: полностью электрическая силовая установка подчёркивает тихую, плавную передачу мощности, что соответствует вековой концепции Rolls‑Royce. Проект сочетает ручную работу лучших инженеров Home of Rolls‑Royce в Гудвуде и влияние эстетики арт‑деко. Серия строго ограничена 100 экземплярами по всему миру; первые машины начнут доставлять покупателям с 2028 года.