Проект по закупке современных истребителей для Королевских ВВС Таиланда сделал новый шаг: первый самолет Saab JAS-39 Gripen E/F для Таиланда официально начал производиться на заводе Saab в городе Линчёпинг, Швеция. Это заметный прогресс в программе модернизации авиации страны.
Главнокомандующий ВВС Таиланда вместе с совместной тайско-шведской проектной группой лично посетили Швецию, чтобы проследить ход работ. Визит включал переговоры с Swedish Defence Materiel Administration — шведским агентством по закупкам вооружений — по текущим вопросам сотрудничества, планам на будущее и этапам поставки самолетов.
Первый комплект из 4 самолётов Gripen E/F входит в проект «Брупасанти 1», контракт на который был подписан в 2025 году на сумму около 19,500 млн бат. Поставка этих четырёх машин запланирована к 2029 году (по плану), затем предусмотрено расширение второй фазы ещё на 4 самолёта — в итоге планируется сформировать эскадрилью из 12 машин для замены стоявших на вооружении долгое время F-16A/B в 1-й авиабазе провинции Накхон Ратчасима.
Gripen E/F — многозадачный истребитель нового поколения с современными сетевыми возможностями. Его ключевые характеристики и отличия от предыдущих серий:
— Двигатель и конструкция: новый турбореактивный двигатель General Electric F414G, тот же, что используют F/A-18E/F Super Hornet, с максимальной тягой около 98 kN (22 000 lbf), что примерно на 25% больше по сравнению с предыдущими модификациями. Это даёт возможность Supercruise (полёт на сверхзвуковой скорости без форсажа) и увеличивает нагрузочную способность.
— Скорость и дальность: максимальная скорость свыше 2 450 км/ч; практическая дальность полёта — более 1 500 км.
— Силовая установка: General Electric F414.
— Радиолокация: AESA-радар Raven ES-05 с активной фазированной антенной, установленной на поворотной платформе — охват до ±100° и повышенная способность сопровождать цели при манёвре.
— Пассивное обнаружение: оптико-термальный комплекс IRST (Skyward‑G) в носовой части позволяет обнаруживать и следить за целями без включения радара.
— РЭБ: интегрированная система электронного противоборства Arexis с возможностью создания ложных целей (DRFM) для точечного глушения вражеских радаров.
— Пилотская кабина и интерфейс: единый большой сенсорный дисплей Wide Area Display (WAD) 19×8 дюймов вместо множества отдельных мониторов, головной прицел Targo II HMD, интегрированный с оружием и датчиками, а также система помощи на базе ИИ (Centaur) для снижения нагрузки пилота в бою.
— Точки подвески и полезная нагрузка: 10 внешних узлов подвески (увеличение с 8), что позволяет одновременно нести больше вооружения и топливных подвесных баков; фюзеляж удлинён и шасси перемещено к основанию крыла, что увеличило внутренний объём топлива примерно на 40% и увеличивает радиус действий по сравнению с серией C/D.
— Вооружение и миссии: совместимость с дальнодействующей ракетой Meteor BVRAAM с большой зоной «No Escape», быстрая смена ролей (воздух‑воздух, атака наземных целей, разведка) — подготовка самолёта под новую концепцию «multi‑role» позволяет выполнять смену вооружения и дозаправку за 10–15 минут с минимальным наземным персоналом.
С точки зрения Таиланда, официальное решение о выборе Gripen E/F было объявлено в конце августа 2024 года, а принципиальное одобрение бюджета кабмина последовало в 2025 году. Выбор этой версии поднимает технологический уровень ВВС до уровня ведущих самолётов 4.5 поколения и обеспечивает полную совместимость с имеющейся системой обмена данными Link T и самолётом дальнего обнаружения SAAB 340 Erieye.
Развитие промышленного и технического сотрудничества с Швецией не ограничивается поставкой самолётов: в программу входят подготовка кадров, трансфер технологий и совместная работа над обслуживанием и развитием авиационных систем, что укрепляет возможности Таиланда по самостоятельной эксплуатации и поддержке современной авиационной техники.
Автор: Аком Румсуван. Контакты: chang.arcom@thairath.co.th, Facebook: https://www.facebook.com/chang.arcom