Honda отложила строительство завода электромобилей в Канаде стоимостью примерно 11 млрд долларов и пересмотрела стратегию в Северной Америке в пользу гибридных моделей. По данным Nikkei Asia, компания решила приостановить проект «без срока» после того, как спрос на электромобили в США продолжил снижаться, и сосредоточить усилия на гибридных автомобилях как основной линии на рынке Северной Америки.
По данным издания, решение было принято ещё в мае 2025 года: Honda отложила строительство завода EV и завода по производству батарей в провинции Онтарио на два года по сравнению с планом, объявленным в апреле 2024 года; тогда предполагалось начать работу к 2028 году. Однако после оценки, что рынок EV в краткосрочной перспективе вряд ли быстро восстановится, компания решила приостановить проект без оговоренного нового срока и начала переговоры с правительством Канады. Отмена проекта полностью также возможна в зависимости от дальнейшей политики в отношении электромобилей в Северной Америке.
Ранее Honda планировала инвестировать в проект около 15 млрд канадских долларов (примерно 11 млрд долл. США) для завода мощностью 240 000 автомобилей в год и сопутствующего предприятия по выпуску аккумуляторов; земли под проект уже были приобретены, и планировалось получение финансовой поддержки от канадских властей.
Задумываясь о выгодах, проект рассчитывал воспользоваться налоговыми льготами для покупателей EV по американскому закону Inflation Reduction Act, принятым в эпоху администрации Джо Байдена в 2022 году. Однако при президентстве Дональда Трампа ряд льгот был отменён в сентябре, что существенно повысило цены на многие модели EV в США.
Кроме того, в декабре американские регуляторы смягчили требования по топливной эффективности для автопроизводителей, что позволило компаниям достигать целей без массового выпуска электрокаров. Нерешённые торговые переговоры между США и Канадой также добавили неопределённости для производителей.
Продажи электромобилей в США в последнем квартале прошлого года упали на 36% в годовом выражении, тогда как доля гибридов выросла до рекордных 19% против 11% годом ранее. На этом фоне Honda намерена прекратить производство модели Prologue, разработанной совместно с General Motors, уже во второй половине этого года: продажи прекратятся по мере распродажи складских остатков. Модель была запущена в 2024 году, но для стимулирования продаж компании приходилось предлагать дилерам крупные субсидии.
Ранее Honda также свернула выпуск модели электрокара Acura ZDX, а в марте отказалась от разработки ещё трёх моделей EV для рынка Северной Америки, в том числе двух автомобилей из флагманской серии 0. Компания ожидает, что потери от корректировки стратегии в области электромобилей могут достигнуть 2,5 трлн иен (около 15,6 млрд долл. США) в финансовом году 2026.
Honda планирует сократить глобальные инвестиции в электронику и программное обеспечение к 2030 году по сравнению с первоначальным планом в 7 трлн иен и сместить фокус в Северной Америке в сторону гибридных технологий.
В настоящее время Honda уже может выпускать электромобили в Северной Америке на заводе в Огайо, в который компания инвестировала около 1 млрд долл. до 2025 года, чтобы сделать производственную линию универсальной для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, гибридов и EV на одной линии.
Завод по производству аккумуляторов в Огайо, изначально рассчитанный на батареи для EV и создававшийся совместно с LG Energy Solution, будет переориентирован на выпуск батарей для гибридов и накопителей энергии. Honda намерена выкупить здания и активы у совместного предприятия, чтобы переключать производство между батареями для гибридов и EV в зависимости от государственной политики.
Глобальные продажи Honda в прошлом году сократились на 8% до 3,52 млн автомобилей; наибольшее падение произошло в Китае — продажи упали на 60% от пикового уровня 2020–2021 годов из‑за ценовой конкуренции с локальными брендами. В то же время Северная Америка остаётся важнейшим рынком — на её долю приходится более 40% продаж благодаря устойчивому спросу на автомобили с бензиновыми двигателями и гибриды.
При этом Honda не единственная компания, столкнувшаяся с трудностями на рынке EV в Северной Америке: Nissan отменил планы выпуска двух моделей EV в штате Миссисипи, а Ford, Stellantis и General Motors также замедляют разработки EV или списывают значительные обесценения, связанные с электромобильным направлением.
Источник: https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-to-shelve-11bn-canada-ev-plant-as-demand-sputters