Комиссия по проверке выявила, что столкновение двух истребителей F-15K в воздухе над городом Тэгу произошло из‑за того, что один из пилотов пытался сфотографировать и снять видео во время полёта — на память о своей последней вылетной смене с подразделением.
По данным отчёта Board of Audit and Inspection, инцидент произошёл в 2021 году. Никто из пилотов не пострадал, но оба самолёта получили повреждения, а ремонт обошёлся военным в 880 млн вон (около 19,2 млн бат). Первоначально военные потребовали с вмешавшегося вице‑пилота компенсацию в размере всей суммы ремонта — 880 млн вон; ему также был назначен дисциплинарный штраф 88 млн вон (примерно 1,9 млн бат). Однако пилот подал апелляцию, что привело к расследованию комиссией.
По документам, пилот‑вингман заранее сообщил о желании сделать снимки в память о последнем совместном вылете — такая практика тогда была широко распространена среди пилотов. Во время выполнения миссии он выполнял роль вингмана, то есть летел за ведущим самолётом.
Когда самолёты возвращались на базу, вингман достал личный телефон и начал фотографировать. Ведущий самолёт, заметив это, приказал другому члену экипажа на своём борту записывать вингмана на видео. Вингман резко прибавил газ, поднял нос и выполнил манёвр, чтобы лучше получился кадр. Внезапное движение привело к тому, что самолёты приблизились слишком близко.
Хотя ведущий пилот попытался быстро снизить высоту, чтобы избежать столкновения, два F-15K всё же столкнулись: у ведущего самолёта поврежденно левое крыло, а у вингмана — руль высоты и хвостовая часть.
Военно‑воздушные силы временно отстранили вингмана от полётов; позже он уволился и перешёл на работу в гражданскую авиакомпанию. В ходе разбирательства вингман признал, что его резкое манёвровое движение привело к столкновению, но утверждал, что ведущий «молча согласился», поскольку был в курсе съёмки.
Комиссия постановила взыскать с пилота лишь десятую часть требовавшейся армии суммы, мотивируя это тем, что и ВВС несут долю ответственности из‑за отсутствия строгих правил по использованию личных камер и телефонов в полёте. Также учитывалось положительное служебное прошлое пилота и то, что он сумел безопасно вернуть самолёт на базу, что предотвратило более серьёзные последствия.
В отчёте не указано, применялись ли какие‑то дисциплинарные меры в отношении других причастных пилотов.
Источник: BBC — https://www.bbc.com/news/articles/czjwz8we1zzo