Ситуация, когда из-под автомобиля выходит дым — независимо от того, стоит ли он на улице или в гараже, — представляет собой опасность и требует немедленных действий. Если из-под днища идет дым и при этом автомобиль не может двигаться, чаще всего это связано с высоковольтной электрической системой или основной силовой установкой. Чаще всего виноват аккумулятор: он мог получить механическое повреждение при ударе, внутри могло произойти короткое замыкание, или система охлаждения батареи дала сбой и не справляется, из-за чего аккумулятор сильно перегревается и начинает дымить.
Перегрев аккумулятора, так называемый «thermal runaway» (неуправляемый термический разгон), — одна из главных причин появления дыма. Дым из-под днища (там обычно размещён модуль батарей) может появляться, когда одна или несколько ячеек батареи повреждены или охлаждение работает некорректно, что запускает химические реакции, накапливающие тепло. Почему в таких случаях машина не едет? Современные системы управления батареей следят за неисправностями и при обнаружении проблемы мгновенно отключают питание от силовой установки ради безопасности, поэтому автомобиль может потерять способность к движению.
Другой возможный источник дыма — выход из строя электродвигателя или инвертора. При интенсивной или длительной нагрузке — например, на подъёме или при длительном движении на высокой скорости — мотор или инвертор могут перегреться, возникнуть короткое замыкание или возгорание, что тоже вызывает дым. Когда мотор или инвертор перестают подавать питание, колёса перестают вращаться. Такие случаи встречаются реже, чем неисправности в системе охлаждения батареи.
Ещё одна частая причина — короткое замыкание в высоковольтной проводке. Это может случиться, если грызуны погрызли провода, пока авто стояло, или если при ударе повреждена изоляция высоковольтных кабелей. Нарушение изоляции приводит к искрению и дыму. При обнаружении утечки тока или короткого замыкания система безопасности автоматически отключит главный источник питания от батареи, из‑за чего автомобиль также перестанет двигаться.
Что следует делать немедленно:
1) Покиньте автомобиль и отойдите на безопасное расстояние не менее 15–20 метров.
2) Не пытайтесь поливать батарею водой, если вы не уверены в типе возгорания — небольшое количество воды может усугубить ситуацию.
3) Сообщите в сервисный центр или спасательные службы, чётко указав: «электромобиль, дым из-под днища», чтобы подготовили подходящие химические средства тушения.
4) Ни в коем случае не пытайтесь завести машину и не принуждайте её к движению — это может усилить искрение.
Перемещать неисправный электромобиль можно только эвакуатором с платформой (flatbed). Нельзя буксировать машину, заставляя колёса вращаться на дороге, — это может вызвать обратное напряжение и повредить уже пострадавшую электрическую систему ещё сильнее.
Электромобили — относительно новая технология, и случаи с дымом или возгоранием привлекают больше внимания, чем аналогичные проблемы у бензиновых автомобилей. Дым из-под днища обычно указывает на аккумулятор — самый дорогой и сложный компонент. Неопределённость причин на первых порах порождает тревогу. На рынке присутствует множество брендов — как известных, так и новых — поэтому доверие покупателей во многом зависит от качества сервисного обслуживания. Если производитель быстро и честно проводит проверку, справедливо компенсирует ущерб и ясно объясняет причины (например, повреждение при ударе или сбой программного обеспечения), доверие восстанавливается. Но попытки скрыть информацию или перекладывать вину на владельца сильно подрывают репутацию бренда.
Статистика показывает: в целом частота возгораний у электромобилей на фоне общего парка машин ниже, чем у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Однако когда пожар в EV всё же происходит, он может быть более интенсивным и труднее поддаваться тушению, что делает такие инциденты более заметными в новостях. В то же время стандарты безопасности электромобилей, продаваемых в Таиланде, считаются достаточными. Новые модели оснащаются очень быстрыми автоматическими системами отключения питания (safety cut-off), что и объясняет, почему автомобиль перестаёт двигаться при обнаружении неисправности.
Для тех, кто уже пользуется электромобилем, лучшим способом восстановить доверие станет прозрачная техническая информация от производителя: что именно произошло, какая часть вышла из строя и что нужно сделать для исправления. Оперативность и честность в объяснениях важнее, чем попытки скрыть детали.
Автор: Аком Румсуван
E‑mail: chang.arcom@thairath.co.th
Facebook: https://www.facebook.com/chang.arcom и https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/