На трассе 304 Кабинбури–Корат наблюдается плотный трафик: жители северо‑восточных провинций массово возвращаются домой на длинные праздники Сонгкран. Тем временем на участке Митрапап в районе Пакчонг (провинция Накхон Ратчасима) также много машин, а на автомагистрали M6 движение замедлено из‑за строительных работ по расширению съезда.
11 апреля 2026 года в провинции Накхон Ратчасима корреспондент сообщил о массовом возвращении людей в родные места в период длительных выходных на праздник Сонгран. В утренние часы, около 05:40, участок трассы 304 от округа Кабинбури (провинция Прачинбури) до округа Пактхончай (Накхон Ратчасима) был плотно заполнен автомобилями. Многие водители устремились туда ночью, в том числе из западных провинций и некоторых районов центральной части страны, чтобы объехать загруженный участок Митрапап.
В целом движение оставалось относительно свободным: наблюдались замедления на подъёмах и вблизи перекрёстков со светофорами, но скоплений машин не было. Скорость движения держалась на отметке 60–80 км/ч, а к утру, примерно к 08:30, транспорт стал прибывать реже. Тем не менее поток машин по‑прежнему направлялся в Накхон Ратчасима с дальнейшей целью других провинций Исана.
На участке Митрапап через Пакчонг и Си Кхиу также отмечалось большое количество автомобилей, направляющихся в северо‑восточном направлении, однако массовых заторов не зафиксировано: все типы транспортных средств могли двигаться в пределах разрешённой скорости. Съезды с разноуровневых развязок в районе Си Кхиу увеличивали поток машин на Митрапап, что в целом повышало интенсивность движения. По сравнению с 11 апреля прошлого года число машин значительно уменьшилось — тогда на это повлияли экономическая ситуация и рост цен на топливо, из‑за чего многие предпочли междугородние автобусы или поезд, а некоторые вообще отказались от поездок.
Автомагистраль M6, на участке от Пакчонга до съезда на объездную дорогу Накхон Ратчасима, сегодня была менее загружена по сравнению с прошлым годом. По мнению очевидцев, многие жители решили отмечать Сонгран ближе к месту проживания, а не возвращаться в далекие провинции Исана. При этом на объездной дороге в районе Джо Хо (округ Муанг Накхон Ратчасима), в направлении на Кхонкэн, наблюдалась высокая плотность транспорта: скорость снижалась до 40–60 км/ч, и ожидается, что днем и вечером поток возвращающихся увеличится, что усилит нагрузку на Митрапап и трассу 304.
На автозаправочных станциях района Си Кхиу сегодня особенно оживлённо: водители, решившие ехать собственными автомобилями, вынуждены заправляться до полного бака и делать паузы на отдых. Например, на заправке PTT в районе Лат Буакхао (Си Кхиу) парковка была полностью заполнена — многие усталые путешественники выходили из машин, чтобы размяться, воспользоваться туалетом, умыться или перекусить перед продолжением пути.
Местный житель, 45‑летний Путхон Монкам из провинции Убон Ратчатхани, который работает в Нонтхабури и традиционно два раза в год возвращается домой, рассказал, что ранее поездка туда‑обратно обходилась ему примерно в 5 000 бат на бензин, а в этом году только на топливо придётся потратить около 7 000 бат без учёта расходов на еду. Он отметил, что из Нонтхабури выехал в 05:00 и рассчитывает добраться до дома примерно к 17:00 — около 900 км в одну сторону. Из‑за высоких цен на бензин он вынужден экономить и не планирует семейных поездок в отпуск: подорожание топлива резко увеличило стоимость жизни, и он просит правительство в первую очередь заняться снижением цены на топливо, поскольку это влияние распространяется на стоимость других товаров.
Корреспондент также сообщил, что на объездной дороге Накхон Ратчасима, в километровом интервале от съезда M6 (примерно км 3–5 у заправки PTT в направлении выезда) проводятся работы по расширению проезжей части: из‑за закрытия двух полос на протяжении более 2 км образуются заторы с чередующимися торможениями и остановками. Дальше, на участках км 7–8,5 (приблизительно 1,5 км), тоже идут работы по расширению дороги, что приводит к периодическим заторам, особенно из‑за большегрузного транспорта — 10‑, 18‑ и 22‑осных фур, а также бензовозов и грузовых автопоездов, которые двигаются параллельно и занимают много места, замедляя общий поток транспорта.