Д-р Анусорн Тхаммай, депутат Бангкока от Народной партии и бывший председатель Совета по аудиту и директор Публичной компании Bangchak Petroleum, в интервью 5 апреля 2026 года предупредил правительство о необходимости сохранять «трёхмерный» баланс при управлении энергетикой. По его словам, если не учитывать одновременно три ключевых аспекта — доступность цен для населения (Affordability), энергетическую безопасность (Security) и экологическую устойчивость (Sustainability) — решение одной проблемы может породить новую в другой сфере. Особенно в условиях, когда цены на энергию растут и существует риск дефицита, государство должно пересмотреть приоритеты: на первом месте сейчас должны быть вопросы питания населения и цен на энергию, чтобы предотвратить перерастание проблемы в экономический кризис.
Анусорн отметил, что массовое использование бюджетных средств на компенсации или субсидии цен на энергоносители без эффективного контроля может привести к фискальным проблемам: при неэффективных и непрозрачных мерах дефицит бюджета и государственный долг могут вырасти, что в свою очередь повысит риск понижения кредитного рейтинга страны и удорожания заимствований для государства и частного сектора. Это создаст цепную реакцию, когда энергетический кризис перерастёт в кризис государственных финансов.
Поэтому, продолжил он, государство должно разрабатывать пакеты помощи и меры поддержки с опорой на данные и экспертизу, чтобы каждая потраченная бата действительно стимулировала экономику и помогала нуждающимся гражданам.
Д-р Анусорн предложил ввести сбор с «лафлаои» — налогообложение сверхприбыли нефтеперерабатывающих заводов. Он обратил внимание, что в начале апреля маржа перегонки достигала 14 бат за литр, тогда как в прошлом году она в среднем составляла всего 1,7–2,2 бата. По его оценке, рост маржи и спекулятивные накопления топлива лишь увеличивают бюджетные расходы на компенсации без реального смягчения экономических трудностей населения. Введение налога на сверхприбыль даст правительству дополнительные средства для поддержки населения и снижения негативных последствий роста цен, причём многие страны уже применяют подобные меры к превышающим прибыльностям секторов.
Анусорн также выразил обеспокоенность возможными последствиями затяжного конфликта на Ближнем Востоке: при дальнейшем расширении военных действий он не исключил сценария «энергетического локдауна», когда страны столкнутся с острым дефицитом нефти и не смогут найти достаточные резервные поставки. Помимо нехватки топлива это способно вызвать дефицит критически важных исходных материалов для промышленности — удобрений, фармацевтических таблеток и пластиковой продукции, металлов и компонентов для полупроводников. Такая ситуация приведёт к срывам поставок и простоям в производстве в Таиланде, одновременно усугубив замедление экспорта и резкий рост импорта энергоресурсов: уже в феврале зафиксирован резкий рост импорта, максимальный за 50 месяцев, а в марте—мае ожидается ещё более высокий спрос на ввоз топлива для пополнения запасов.
В случае необходимости введения мер по энергосбережению Анусорн настаивает на предварительной подготовке системы здравоохранения и продовольственной безопасности: электрические сети в больницах должны работать без сбоев, кареты скорой помощи и санитарный транспорт — иметь топливо, лекарства не должны исчезнуть из аптек, а логистика доставки продовольствия и сельхозтоваров — оставаться бесперебойной.
В завершение он предложил «десять мер» по энергосбережению и снижению спроса, которые можно реализовать оперативно:
1) Максимально расширить практику работы из дома (WFH), чтобы сократить поездки и потребление топлива.
2) Ограничить скоростной режим автомобилей до 80–90 км/ч.
3) Поощрять использование общественного транспорта вместо личных автомобилей.
4) Вводить дни заправки по номеру регистрационного знака для частных авто.
5) Расширять карпул-системы (совместные поездки).
6) Запретить использование сжиженного газa (LPG) в транспортном секторе, оставив его только для приготовления пищи.
7) Менять стиль вождения и обслуживание автомобилей для экономии топлива.
8) Снижать авиаперелёты, поощряя альтернативные виды транспорта.
9) Поощрять использование электричества для приготовления пищи вместо LPG, освободив LPG для производства необходимых товаров.
10) Эффективно управлять сырьевыми потоками (feedstocks), чтобы предотвратить дефицит продуктов, зависящих от нефтехимии.
По мнению д-ра Анусорна, сочетание срочных мер по сокращению потребления и долгосрочных структурных реформ, а также использование средств от налога на сверхприбыли нефтеперерабатывающих компаний позволит смягчить удар по населению и снизить риск перехода энергетической проблемы в глубокий экономический кризис.