Университет торговой палаты Таиланда опубликовал оценку последствий резкого роста цен на дизельное топливо, заявив, что подорожание в 14,30 бат за литр привело к цене 44,24 бат/л по состоянию на 2 апреля 2026 года — это рост примерно на 48% после окончания 15-дневного ценового контроля.
Затем автор называет десять отраслей, которые пострадают сильнее всего, поскольку они наиболее зависят от дизеля:
1. Морские перевозки
2. Производство синтетического каучука и нефтехимия
3. Авиационные перевозки
4. Производство пластмассовых изделий
5. Наземные грузоперевозки
6. Энергетика (электросети)
7. Прядение нитей
8. Прибрежные и внутренние водные перевозки
9. Наземный транспорт (повторно упомянут — сфера грузоперевозок)
10. Добыча фторидных руд
Кроме того, Таиланд рискует столкнуться с дефицитом гранул пластика и химических удобрений. Закрытие Ормузского пролива препятствует импорту из Ближнего Востока, и, по оценкам института, внутренних запасов хватит примерно до конца апреля. Это повлияет на производство товаров, которые используют много пластика, а также на посадки ключевых сельскохозяйственных культур — риса, масличной пальмы, кукурузы для откорма, маниоки, сахарного тростника и различных фруктов — и соответственно на их экспорт.
Исследование также указывает, что повышение цены дизеля на 14,30 бат/л уже увеличило общий уровень инфляции в Таиланде до 4,56%. По оценке, каждое повышение дизеля на 1 бат добавляет 0,32 процентного пункта к инфляции. Одновременно это сужает частное потребление на сумму примерно 97 520 млн бат и сокращает ВВП на 0,56% в годовом выражении — при условии однократного повышения: каждое повышение дизеля на 1 бат снижает ВВП на 0,04 процентного пункта.
«Рост цен на дизель не только повышает производственные издержки производителей и вынуждает их поднимать цены (Cost-Push Shock), что бьёт по потребителям, но и разъедает покупательную способность и давит на частный спрос (Demand-Pull Shock). Эта двойная нагрузка превращается в связанный шок, который бьёт по экономике как со стороны издержек производителей, так и со стороны снижения спроса», — говорится в заявлении института.
Институт представил три сценария развития ситуации. В первом и втором сценариях, если конфликт на Ближнем Востоке завершится в течение 3–6 месяцев (вероятность оценивается в 45%), общая инфляция вырастет до 1,91–2,82% (в сравнении с целевым диапазоном 1–3% на этот год). В этом же случае влияние роста цен на ВВП составит снижение на 0,14–0,28% от ранее ожидаемого роста в 2%, а общий ВВП может снизиться дополнительно на 1,07–2,31% от первоначального прогноза.
В третьем, худшем, сценарии при затяжном конфликте на весь год (вероятность около 10%) инфляция подскочит до 3,67%, а воздействие роста цен на ВВП сократит его ещё на 0,47%, что приведёт к общему снижению экономического роста до 3,24% ниже предыдущих оценок.
Директор института отметил, что существует риск стагфляции (одновременного замедления экономики и высокой инфляции), особенно если ситуация на Ближнем Востоке затянется: при продолжительном росте цен покупательная способность населения ослабнет, экономика может войти в рецессию, а безработица — вырасти.
В качестве набора политических рекомендаций институт предлагает: 1) помощь перевозчикам (например, субсидии) и сокращение пробега пустых рейсов; 2) сдерживание автоматического увеличения тарифа на электроэнергию (FT), чтобы избежать «вторичных» издержек, и ускоренное восстановление мощности электростанции Mae Moh (+600 MW); 3) обеспечение поставок нафты/пропана — сырья для производства пластиковых гранул — и приоритизация поставок для критичных отраслей (медицина: лекарства, растворы для инфузий, медицинские перчатки), затем — продуктов питания и упаковки, а также предотвращение спекуляции и скупки запасов; 4) по удобрениям — фиксировать контракты на предоплату, удерживать внутренние цены в пределах не более 20% выше докризисного уровня при компенсации разницы государством, а также стимулировать снижение зависимости фермеров от химических удобрений.
Ректор Университета торговой палаты Таиланда и председатель Совета по экономическому прогнозированию добавил, что при завершении конфликта во втором или третьем квартале риск стагфляции невелик, но если затянется до четвёртого квартала, экономика может войти в серьёзный минус с высокой инфляцией, и тогда решить проблему будет значительно сложнее, поскольку это станет глобальной проблемой. Он подчеркнул, что правительство должно оперативно обеспечивать доступность и приемлемые цены на дизель, пластик и удобрения, а также адресно поддерживать пострадавшие секторы — транспорт, сельское хозяйство и рыболовство, чтобы минимизировать эффект для инфляции и занятости. В то же время важно стимулировать туризм и экспорт для привлечения доходов, а при масштабных выплатах помощи населению оценивать влияние на бюджетную гибкость в будущем.