В 18:00 25 марта 2569 (тайский календарь) вице‑премьер и министр транспорта Пхипхат Ратчикапракан, который также возглавляет Центр управления ситуацией с энергией и влиянием напряжённости на Ближнем Востоке, дал пресс‑брифинг в правительственном доме после совещания по энергетической ситуации.
Министр сообщил, что премьер‑министр Анутин Чанвиракул созвал ответственных лиц для обсуждения путей разрешения текущего кризиса, и подчеркнул, что правительство активно действует, а не бездействует. План предусматривает контроль на всех этапах движения топлива — от шести нефтеперерабатывающих заводов до крупных дистрибьюторов и «джобберов»: у государства будет полный реестр загрузок и маршрутов, чтобы знать, куда именно отправляется каждый литр топлива.
Пхипхат добавил, что власти уже договорились с крупными торговцами топлива о предоставлении доступа к данным GPS: Департамент транспорта обязал грузовые бензовозы иметь GPS‑трекеры и обеспечить удалённый мониторинг через «вор‑рум», где будут отслеживаться маршруты, скорость и возможные отклонения от маршрута. Это позволит установить факты незаконного сбыта, накопления запасов или отклонения грузов. Если водитель или компания предъявят обоснованные документы о законном происхождении и назначении топлива, к ним не будет претензий; в противном случае проверки ужесточатся.
Премьер также поручил министру финансов проработать корректировку структуры акцизов и возможность применения «плавающего» компонента налогообложения в случае продолжительной эскалации, однако сейчас, до формирования полноценного кабинета, решения отложены. В планах — обсуждение с Наблюдательным советом, руководством Национальной экономической и социальной разработки и профильными ведомствами по взаимодействию с НПЗ и распределителями, а также привлечение общественности к экономии в случае реального дефицита.
Министр заявил, что просит парламентариев не ограничиваться критикой работы правительства, а предлагать конкретные решения. Он призвал суд, полицию, таможню и энергетические службы совместно передавать GPS‑данные для выяснения обстоятельств и источников подозрительных запасов. «Если вы просто критикуете, ничего не предложив, это не помогает. Если у кого‑то есть идеи — прошу направлять их мне, я готов их рассмотреть», — сказал он.
Пхипхат добавил, что ситуация пока не дошла до катастрофы: имеющиеся закупки сырой нефти и запасы в отдельных хранилищах обеспечивают более 100 дней потребления. Кроме того, отмечен прогресс в логистике: таиландским танкерам разрешили проход через Ормузский пролив, так как Таиланд не является стороной конфликта и остаётся партнёром в торговле. Это даёт шанс поддержать поставки и в обмен предлагать поставки продовольствия в будущем. Министр призвал не спешить с атаками на правительство, пока оно продолжает выстраивать каналы поставок и меры реагирования.
По поводу финансовых последствий: фонд субсидий топлива уже выделил более 30 млрд бат, тогда как изначально в резерве было около 2,5 млрд бат. Это существенно увеличило нагрузку на бюджет, поэтому правительство не сможет бесконечно компенсировать рост мировых цен и может в перспективе частично переложить бремя на потребителей, если мировые цены и поставки останутся неблагоприятными в течение одного‑пяти месяцев или дольше.
Министр подчеркнул, что правительство по возможности «будет не бросать людей», но при этом обратился к населению с просьбой экономить топливо: в норме вся промышленность потребляет около 67 млн литров дизеля в день, в пиковые дни спрос поднимается до 100 млн литров, а сейчас — примерно 84–87 млн литров. Если производство и поставки снизятся, а правительство вынуждено будет ограничивать распределение, заблаговременная экономия и распределение ресурсов помогут смягчить последствия.
Журналисты поинтересовались подготовкой к праздничному сезону Сонгкран и обеспокоенностью, что междугородние автобусные перевозчики (БКС) могут прекратить бронирование билетов из‑за опасений нехватки топлива. Пхипхат ответил, что провёл совещание с оператором междугородних перевозок: предусмотрены дополнительные и резервные рейсы, а Оператор междугородних автобусов возьмёт на себя координацию по заправке. По его поручению компании, включая PTT, будут обеспечивать заправку автобусов на основных терминалах — Мо Чит и Боромрачачонни — для отправления на юг и восток. Для автобусов, уходящих из Бангкока, будут подготовлены резервные объёмы топлива как на отправление, так и для обратной дороги, а губернаторы провинций должны согласовывать с местными перевозчиками возможности дозаправки на маршрутах.
Пхипхат заверил, что сеть АЗС должна вернуться к нормальной работе в ближайшую неделю, а в худшем случае — к концу марта, поэтому пассажирам не стоит откладывать поездки из‑за опасений о топливе. Он также повторил просьбу к населению относиться бережно к ресурсам и участвовать в мерах по экономии, чтобы пройти период возможных перебоев без серьёзных ограничений.
В завершение выступления министр ещё раз отметил готовность правительства выслушать конструктивную критику и предложения, при этом предупредил против заведомо ложных обвинений, которые не способствуют выходу из кризиса. «Если будем предлагать все возможные пути и работать совместно, страна сможет пройти через этот период», — резюмировал он.