Toyota Land Cruiser FJ — это компактный офроуд‑SUV, который делает упор на манёвренность, одновременно сохраняя характерную для Land Cruiser прочность. Новинка создана на базе платформы IMV 0 (Hilux Champ).
Новый FJ интерпретирует дух легендарных внедорожников в уменьшенном и более доступном формате. Дизайн выполнен в модном «boxy» стиле с угловатыми формами, напоминающими блоки LEGO: такой подход повышает жёсткость кузова и увеличивает полезное пространство. Отдельные элементы сделаны модульными и легко заменяемыми — бамперы и расширители арок можно быстро демонтировать и заменить, что снижает расходы на ремонт после езды по бездорожью. Передняя оптика будет доступна в классическом круглом варианте (Heritage) или в современном исполнении C‑clamp.
Дизайнеры взяли за основу стилистику FJ40: радиаторная решётка с надписью TOYOTA вместо логотипа и круглая оптика подчёркивают связь с историей. Название FJ расшифровывается как Freedom & Joy — «свобода и радость», отражая концепцию простого, но выносливого использования в духе Land Cruiser.
Также модель получила характерные детали, улучшающие практичность: модульная передняя и задняя оптика и защитные элементы, которые легко заменить при повреждениях.
Платформа и шасси
Шасси FJ построено на рамной платформе IMV Ladder‑frame — той же базе, что и у Toyota Hilux Champ и Hilux Revo, известной своей прочностью. В отличие от Prado (Land Cruiser 250), у FJ укороченная колесная база — короче примерно на 270 мм, что обеспечивает лучшую манёвренность; в конструкцию добавлены усилители поддона (underfloor braces) для повышения устойчивости на бездорожье.
Габариты Toyota Land Cruiser FJ 2026: длина 4 575 мм, ширина 1 855 мм, высота 1 960 мм, колесная база 2 580 мм, минимальный радиус разворота 5,5 м. Конструкция — body‑on‑frame (IMV 0), что облегчает ремонт и удешевляет запчасти.
Почему производство в Таиланде?
Toyota выбрала Таиланд (завод Ban Pho, провинция Chachoengsao) как одну из ключевых площадок для выпуска модели для мирового рынка. Сильная локальная цепочка поставок и налаженное производство IMV в Таиланде позволяют снизить себестоимость и сделать автомобиль более доступным. Несмотря на падение продаж пикапов в силу роста интереса к электромобилям, универсальность компактного FJ и доступность запчастей (общих с Hilux) делают модель привлекательной для широкого круга покупателей и тюнинг‑сообщества.
Компания позиционирует FJ как глобальную модель — доступную «входную» в семейство Land Cruiser с сохранением характерной прочности.
Интерьер и опции
Концепция салона — «практичность и простота». В оформлении преобладают вертикальные и горизонтальные линии для удобства ориентирования при внедорожной езде. Материалы легко моются, приборная панель плоская, с низким капотом для лучшей обзорности. Мультимедиа поддерживает беспроводной Apple CarPlay и Android Auto. Кнопки крупные — управления удобно даже в перчатках.
Двигатель, коробка и трансмиссия
Для ряда рынков (включая Таиланд) в начальной линейке подтверждён бензиновый 2.7‑литровый двигатель 2TR‑FE (рядный 4‑цилиндровый), мощностью около 161–163 л.с. и крутящим моментом примерно 246 Н·м. Коробка — 6‑ступенчатая автоматическая Super ECT, настроенная с прицелом на плавность и износостойкость с переложением акцента на низкие передачи для уверенного «ползучего» движения на бездорожье.
Система привода — part‑time 4WD с режимами:
— H2: задний привод для обычных дорог и экономии топлива;
— H4: полный привод на высокой скорости с распределением 50:50 для скользких участков;
— L4: низкооборотный полный привод через раздаточную коробку для экстремального бездорожья.
Есть 2‑ступенчатая раздаточная коробка, задний дифференциал с блокировкой и в отдельных версиях — Torsen/дифференциал повышенного трения (LSD). Дополнительно реализованы Hill Descent Control и режимы тяги для разных покрытий.
Манёвренность и практичность
Благодаря укороченной базе FJ легче маневрирует в городе и на узких тропах; радиус разворота 5,5 м удобен в стеснённых условиях. Продуманная посадка водителя и низкий капот улучшают обзорность. Модульная конструкция бамперов и элементов кузова упрощает обслуживание и замену после «жёсткой» эксплуатации.
Цена и соотношение цена/качество
Прогнозируемая цена для Таиланда — примерно 1 200 000–1 300 000 бат (не выше 1,5 млн бат). Модель позиционируется как доступная альтернатива с ретро‑образом, унаследовав часть простой и недорогой сервисной базы Hilux. Ожидаемая дата официальной презентации в Таиланде — конец марта 2026 года на Motor Show. На старте дизельных версий может не быть: первоочередная цель — ограничение затрат и соблюдение жёстких мировых экологических норм (EURO‑6). Бензиновый 2.7 обещает «долгую жизнь», он относительно прост в обслуживании и допускает установку газового оборудования.
Сравнение с Toyota Fortuner
Размеры: FJ компактнее — длина ~4 575 мм, колесная база 2 580 мм; Fortuner крупнее — длина ~4 795 мм, база 2 745 мм (поддерживает трёхрядный салон).
Двигатели: FJ ориентирован на бензиновый 2.7 (≈161–163 л.с.) и простоту обслуживания; Fortuner предлагает более широкий выбор, включая дизельные 2.4 и 2.8 с большим крутящим моментом (до ≈500 Н·м у старших версий), что важно для буксировки и динамики.
Назначение: FJ — ретро‑офроуд для энтузиастов, которым важна проходимость в сочетании с узнаваемым обликом и лёгкостью обслуживания; Fortuner — более семейный и универсальный PPV с большим салоном и мощными дизельными моторами.
Системы безопасности
Land Cruiser FJ оснащается базовым пакетом Toyota Safety Sense: Pre‑Collision System (система предотвращения столкновений), Lane Departure Alert (сигнал отклонения с полосы) и адаптивный круиз‑контроль. Технический перечень вероятно будет менее насыщен «наворотами», чем у старших представителей линейки, чтобы сохранить доступную цену.
Итог: Land Cruiser FJ обещает стать привлекательным вариантом для тех, кто хочет «наследие Land Cruiser» в более компактной, практичной и доступной упаковке. Модель ориентирована на покупателей, ценящих надёжность, простоту обслуживания и узнаваемый ретро‑дизайн.
Автор: Аком Румсуван
E‑Mail: chang.arcom@thairath.co.th
Facebook: https://www.facebook.com/chang.arcom