Продажи автомобилей в январе 69 года резко выросли: продажи составили 73 936 автомобилей, увеличившись на 53,77% — это обусловлено массовой передачей электромобилей по программе EV 3.0.
24 февраля 69 года господин Сурапонг Паиситпатанапонг, советник председателя и пресс‑секретарь автомобильного кластера Федерации промышленников Таиланда (FTI), сообщил, что общее производство автомобилей в январе 2569 года составило 118 386 единиц. Это на 3,98% больше по сравнению с декабрем 2568 года и примерно на 10,53% больше, чем в январе 2568 года. Рост объясняется увеличением производства легковых автомобилей для экспорта на 46,56%, а также значительным приростом производства пикапов для внутреннего рынка — на 153,57% и грузовых автомобилей для внутреннего рынка — на 76,18%.
Внутренние розничные продажи автомобилей в январе 2569 года достигли 73 936 единиц, что на 53,77% выше прошлогоднего показателя. Такой всплеск связан с ускоренной передачей автомобилей по проекту EV 3.0, завершившемуся в 2568 году, а также с началом производства компенсационных электромобилей по схеме 2:1 в рамках проекта EV 3.5. В результате продажи легковых автомобилей и SUV увеличились на 76,2% и 93,6% соответственно по сравнению с январём 2568 года.
Однако продажи пикапов сократились на 5,5% по сравнению с январём 2568 года — это объясняется строгой политикой финансовых учреждений при выдаче автокредитов на фоне слабого роста экономики и низких потребительских настроений. В промышленном секторе уровень использования производственных мощностей остаётся ниже 60%.
Тем не менее начали появляться признаки экономического восстановления: в IV квартале 2568 года рост составил примерно 2,5%, чему способствовал общий рост инвестиций на 8,1%. Приватные инвестиции выросли на 6,5% — в том числе благодаря снятию ограничений, что повысило мобильность инвесторов и привело к расширению строительства заводов на 12,2%.
Государственные расходы на инвестиции также увеличились — на 13,3%, импорт товаров расширился на 12,8%, особенно импорт машин и оборудования, выросший на 21,8%. По мнению экспертов, новому правительству следует ускорить реализацию проектов, одобренных для получения льгот BOI (на сумму до 1,8 трлн бат в 2568 году), чтобы быстрее создавать рабочие места и доходы, что может вернуть экономике темпы роста свыше 5%.
Для поддержания интереса иностранных инвесторов необходимо доводить намеченные проекты до реального инвестирования; значимым фактором станет политическая стабильность и устойчивое управление в течение полного четырёхлетнего срока правительства. Параллельно требуются меры по стимулу экономики, созданию рабочих мест и увеличению покупательной способности населения — это поможет снизить проблемные кредиты банков, особенно в сегменте автокредитования для пикапов.
Экспортные риски остаются: введённые торговые барьеры и возможные импортные тарифы (в тексте упоминаются тарифы, вводимые администрацией Трампа) нужно внимательно отслеживать, поскольку Таиланд зависит от экспорта примерно на 58% ВВП. Кроме того, инициатива ЕС по углеродному учёту (CBAM) повышает издержки экспорта автомобилей с высоким уровнем выбросов. Геополитическая нестабильность в регионе может нарушить цепочки поставок и производство комплектующих. Так как Таиланд — крупнейший поставщик мотоциклов на рынок США, эти внешние факторы требуют особого внимания, равно как и контроль над чрезмерным укреплением тайского бата по отношению к конкурентам.