Корреспондент сообщает, что Государственная железная дорога Таиланда (РЖД) организовала общественные слушания в рамках корректировки деталей отчёта по оценке воздействия на окружающую среду (EIA) проекта пригородной железной дороги Red Line — участка Missing Link. Предлагается перенести точку строительства и переименовать станцию в «Раматхибоди», а также создать пешеходный небесный переход (Sky Walk) для прямого соединения со зданием больницы с целью улучшения мобильности и качества жизни населения.
Главный инженер отдела специальных проектов и строительства РЖД Аттапон Кэопрасерт (นายอรรถพล เก่าประเสริฐ) сообщил после председательства на собрании по сбору мнений общественности, что РЖД придаёт большое значение развитию системы общественного транспорта для максимальной пользы граждан. В связи с этим ведётся корректировка проекта пригородной линии Red Line — как светлой ветки (участок Bang Sue – Phaya Thai – Makkasan – Hua Mak), так и тёмной ветки (участок Bang Sue – Hua Lamphong), в части, касающейся станции Ратчавити.
Суть предлагаемых изменений включает следующие пункты:
1. Перемещение расположения станции: планируется сдвинуть станцию с северной стороны перекрёстка Uphai Jetsaduthis на южную сторону этого перекрёстка — примерно на 100 метров от первоначальной точки.
2. Переименование станции: предлагается изменить название с «станция Ратчавити» на «станция Раматхибоди».
3. Интеграция в транспортную сеть: предусматривается строительство небесного пешеходного перехода (Sky Walk), который будет соединяться с будущим зданием пересадочного узла станции Раматхибоди, планируемым к возведению.
По словам инженера, инициатива по изменению формы станции возникла после обращения больницы Раматхибоди, которая предложила обеспечить прямое соединение железнодорожной станции с корпусами больницы. Это должно упростить доступ пациентам, медицинскому персоналу и всем жителям к медицинским услугам и системе общественного транспорта без разрывов в пересадках.
Дальнейшие шаги: РЖД соберёт все замечания и предложения от государственных и частных учреждений, а также от общественных организаций, и включит их при подготовке запроса на изменение деталей проекта в обновлённый отчёт EIA. Документ будет направлен в Управление политики и планирования природных ресурсов и окружающей среды (ONEP) для рассмотрения. Параллельно РЖД планирует нанять консультанта для пересмотра результатов исследований проекта. Ожидается, что проект будет представлен Кабинету министров для утверждения изменений формы и бюджетных рамок в декабре 2026 года, а начало строительных работ запланировано примерно на 2028 год.
РЖД подчёркивает намерение проводить работу с максимальным участием населения: все заинтересованные стороны в зоне воздействия проекта — как те, кто получит преимущество от развития, так и те, кто может столкнуться с последствиями — получат доступ к информации об изменениях в отчёте EIA для пригородной линии Red Line (участки Bang Sue–Phaya Thai–Makkasan–Hua Mak и Bang Sue–Hua Lamphong). Собранные в ходе слушаний замечания и предложения будут использованы для того, чтобы сделать исследование и анализ проекта более полными и всесторонними.
Для справок и получения дополнительных сведений о ходе реализации проекта можно обращаться в Отдел специальных проектов и строительства Государственной железной дороги Таиланда по телефону 0 2220 4775 в рабочие дни и часы.