Airbus показал вертолет H160 в статической экспозиции на Singapore Airshow — машину, эксплуатируемую индонезийской компанией Derazona Helicopters. Появление H160 на выставке стало официальным представлением этой модели для региона Юго‑Восточной Азии после успешной реализации программы H160, по итогам которой в 2025 году поступило 30 заказов на эту платформу. Модель позиционируется как универсальная — для гражданских и общественных миссий, а также для военного использования по всему миру.
H160 — это передовой дизайн, в который интегрированы до 68 патентованных решений, что делает его одним из ключевых шагов в развитии современных вертолетов. Разработка включала использование трёх опытных образцов и двух испытательных платформ: динамической копии вертолёта и симулятора систем, что позволило довести машину до высокого уровня готовности к эксплуатации.
По части безопасности и комфорта H160 оснащён авионикой Helionix, разработанной Airbus для снижения рабочей нагрузки пилота; хвостовым винтом Fenestron® с наклоном для увеличения грузоподъёмности и стабилизации полёта; а также роторами Blue Edge™, которые снижают шум при работе. H160 заявлен как одна из наиболее технологичных машин своего класса, спроектированная и построенная для обеспечения высокой безопасности операций и соответствия строгим европейским нормам сертификации EASA CS‑29 и требованиям международной отраслевой практики (IOGP 690 и CAP).
Для пилотов улучшена обзорность в кабине и обеспечено плавное поведение вертолёта на всех этапах полёта — при посадке и зависании. Система Helionix предоставляет экипажу актуальную и релевантную информацию в нужный момент, что дополнительно снижает нагрузку на экипаж и повышает оперативную эффективность.
Кабина H160 рассчитана на широкий спектр задач: от транспортировки пациентов при экстренной медпомощи и доставки команд на нефтяные платформы до VIP‑перевозок. Салон разработан для обеспечения просторного и комфортного пространства, удобного для пассажиров и экипажа.
Конкурентоспособность машины основывается на трёх столпах: низком расходе топлива, оптимальных затратах на обслуживание и более высокой крейсерской скорости по сравнению с аналогами в классе. Двигательная установка — два турбовальных двигателя Arrano 1A мощностью 1 100 л.с. каждый — обеспечивает сокращение расхода топлива примерно на 18% по сравнению с предыдущими поколениями. Новые двухступенчатые центробежные компрессоры высокой эффективности, разработанные в рамках европейской программы Clean Sky, в сочетании с регулируемыми направляющими лопатками (IGV), повышают экономичность и характеристики двигателя.
Появление H160 на Singapore Airshow подчёркивает расширение роли этого вертолёта в регионе. Derazona Helicopters недавно получила свой первый H160 для поддержки офшорных энергетических операций в Индонезии — важный шаг для внедрения машины в энергетическом секторе Юго‑Восточной Азии. Представленный аппарат демонстрирует, насколько платформа адаптирована для сложных офшорных условий, обеспечивая при этом высокий комфорт и эффективность операций.
В 2025 году H160 показал устойчивый рост присутствия в Азиатско‑Тихоокеанском регионе: в Южной Корее оператор K‑Aviation получил ACH160 для корпоративных перевозок, что подняло стандарты частной авиации; в Японии H160 был выбран для государственных общественных миссий — пожарные службы Хиросимы и Нагои ввели модель в эксплуатацию для пожарно‑спасательных задач, а национальная полиция Японии приняла на вооружение две машины для правоприменительных миссий; в Австралии после четырёхнедельной демонстрационной программы Linfox сделал первый коммерческий заказ H160 для пассажирских перевозок.
За пределами АТР H160 также подтверждает свою универсальность: в марте 2025 года PHI стала первым оператором, применившим H160 в коммерческих офшорных операциях в Мексиканском заливе после успешной программы подтверждения маршрутов. В декабре 2025 года Генеральное управление вооружений Франции (DGA) получило первый H160 для жандармерии Франции. Одновременно Airbus продвигает военную модификацию H160M Guépard, предназначенную для армии Франции в качестве замены пяти устаревших типов вертолётов: первый прототип проходит испытания летных характеристик, испытания вооружения запланированы на конец 2026 года, а поставки в армию ожидаются в конце 2028 года.
Эти достижения подтверждают многоцелевой характер платформы H160 и её растущую роль в гражданских, коммерческих и военных приложениях по всему миру.
Автор: Аком Румсусаван
E‑Mail: chang.arcom@thairath.co.th
Facebook: https://www.facebook.com/chang.arcom
Дополнительная страница: https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/