Компания ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) — AOT объявила о крупной трансформации модели доходов и намерении повысить плату за обслуживание пассажиров при международных вылетах (Passenger Service Charge, PSC). По решению комитета гражданской авиации, ставка PSC будет увеличена с 730 бат до 1 120 бат на человека — то есть на 390 бат. Ожидается, что новое значение вступит в силу в середине 2026 года после утверждения министром транспорта, действующим председателем комитета.
AOT рассчитывает, что повышение PSC не повлияет существенно на решение пассажиров путешествовать, поскольку сумма остаётся малой по сравнению с общей стоимостью билета. По оценкам компании, рост ставки принесёт примерно 13 000 млн бат (13 млрд) дополнительного годового дохода в финансовом году 2027 (по тайскому летоисчислению 2570), который можно направить на инвестиции, в первую очередь на строительство южного пассажирского терминала (South Terminal).
Руководство AOT подчёркивает, что цель повышения — не максимизация прибыли, а выравнивание структуры доходов и сокращение зависимости от кредитных заимствований и долговой нагрузки. По международным стандартам более 90% аэропортов взимают PSC с разных категорий пассажиров, включая вылетающих и транзитных. Таиланд же до сих пор относится к небольшой группе (около 5%), где сбор взимается только с вылетающих пассажиров, что ограничивает потенциал доходов.
В связи с планом AOT предусмотрено также изменение нормативной базы: компания намерена предложить поправки в постановления, чтобы обеспечить возможность взимать PSC с транзитных/пересадочных пассажиров. Однако этот шаг будет предпринят после фактического введения повышенного PSC для вылетов.
Параллельно AOT готовит масштабный проект развития аэропорта Суварнабхуми. Проект South Terminal оценён свыше 200 млрд бат и будет реализован поэтапно в три фазы. В первом этапе (примерно 2–2,5 года) планируется строительство наружных дорог, электрических сетей, коммунальной инфраструктуры и укрепление грунта, а также разработка проекта терминала. Во втором этапе предусмотрено строительство первой очереди South Terminal, которая примет до 30 млн пассажиров; вместе с существующей инфраструктурой это доведёт пропускную способность аэропорта до порядка 100 млн пассажиров в год. После ввода второй очереди станет возможным закрыть и отремонтировать действующие пассажирские терминалы (работающие более 25 лет) без ущерба для обслуживания. Третья фаза включает завершение оставшейся части South Terminal и строительство четвёртой взлётно-посадочной полосы. Полная реализация всех этапов займет около 10–12 лет и позволит довести пропускную способность Суварнабхуми до 120 млн пассажиров в год и иметь 4 ВПП.
Кроме того, проект восточного расширения (East Expansion) всё ещё ждёт окончательного утверждения кабинета министров: после задержек, связанных с согласованием с Министерством финансов, получены ответы по бюджету и размерам зданий, и вопрос скоро может быть вынесен на рассмотрение.
AOT отмечает, что в 2025 году аэропорты группы обслужили порядка 126 млн пассажиров, а цель на текущий год — 130–135 млн (рост 3–6%). В первом квартале финансового года 2026 пассажиропоток вырос примерно на 4% по сравнению с прошлым годом. Руководство компании называет текущий этап «трансформацией»: пересматриваются инвестиционная структура, управление доходами и операционные модели для укрепления финансовой устойчивости и повышения стандартов безопасности и клиентского сервиса в соответствии с ведущими мировыми аэропортами.